7分57秒148！大眾電動賽車刷新派克峰爬山賽紀錄

2018年第96屆派克峰國際爬山賽（Pikes Peak International Hill Climb）於美國山地時間6月24日上午8:00正式開始。網通社編輯在派克峰國際爬山賽現場第一時間發回報道，法國車手Romain Dumas駕駛大眾汽車品牌首款純電動賽車I.D. R Pikes Peak在10:10順利發車，並以7分57.148秒的用時完成比賽，于海拔4302米處衝過終點。

大眾汽車品牌車隊以純電動賽車打破Sebastien Loeb與Peugeot 208 T16 Pikes Peak在2013年以8分13.878秒創造的最快紀錄，獲得「Unlimited」類別的冠軍。

Romain Dumas與I.D. R Pikes Peak這一強悍組合首度將派克峰國際爬山賽的比賽用時縮短到8分鐘以內，改寫了派克峰爬山賽的歷史。

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比之前電動車類別的紀錄快將近1分鐘！

汽車製造商逐漸將開發重心從傳統燃油轉移至電動領域，已經成為大趨勢。許多國際汽車賽事在這樣的趨勢之下，獨立劃分出電動組別。已有百年歷史的派克峰國際爬山賽亦是如此。之前派克峰國際爬山賽電動車類別最快成績，是由Rhys Millen在2016年駕駛e0 PP100創下的8分57.118秒。

大眾汽車品牌純電動賽車I.D. R Pikes Peak在本屆比賽中以7分57.148秒的成績刷新電動車參賽紀錄，與Rhys Millen與e0 PP100在2016年創造的紀錄相比，用時大幅縮短59.970秒。

I.D. R Pikes Peak在全長19.99公里、由156個彎道組成的賽道上，賽車的平均速度達到90.538英里/小時（約145.707公里/小時）。

排位賽就以顯著優勢拔得頭籌

在派克峰國際爬山賽的排位賽階段，每一個參賽者在長度為8.3公里的第一賽段進行試跑（正賽的賽道總長度為19.99公里）。排位賽結果將決定正式比賽的發車順序，排位賽中用時最短的車組在正賽中首先發車。

幾天前的6月20日， Romain Dumas駕駛大眾汽車品牌純電動賽車I.D. R Pikes Peak以3分16.083秒完成排位賽，比第二名車手，駕駛內燃機動力賽車Norma M20 SF PKP的Simone Faggioli 快了11.049秒。I.D. R Pikes Peak在正賽中第一位發車。

賽車編號「94」從何而來

6月11日大眾汽車品牌對外宣布，I.D. R Pikes Peak賽車將以編號94號出戰美國派克峰國際爬山賽。大眾汽車賽車運動車隊總監Sven Smeets先生表示：「根據美國賽車比賽的規程，主辦方允許我們選擇自己的起始編號。94號是我們一直所期望擁有的數字，因為它分別呼應著英文字母『I』和『D』，即分別排在字母表中第九和第四順序的字母。」

I.D. R Pikes Peak都有哪些硬實力

I.D. R Pikes Peak兩台電動發動機分別位於前、後軸，為賽車提供持續動力，其系統功率高達500 千瓦（680馬力），扭矩達650牛·米。I.D. R Pikes Peak的電能儲存在一塊鋰離子電池中，該電池由兩個動力單元組成，分別被置於駕駛艙側方與後方。

將車手體重計算在內，I.D. R Pikes Peak的整備質量不到1100千克，可以說它為征戰派克峰實現了性能與重量之間的最佳平衡。值得注意的是，這款純電動賽車0-100公里/小時加速達到了驚人的2.25秒。另外，賽車大約20%行駛過程中所需能量是通過車內製動系統的能量回收產生的。

賽制規定，賽車在出場間隔只有20分鐘的時間進行充電。在滿足安全要求的同時，賽車就要儘可能的提高其充電效率。為此，大眾車隊為其純電動賽車I.D. R Pikes Peak配備了兩台90kW的充電設備，並同時為動力電池充電，這大幅提高了動力電池的充電效率，使賽車可以在20分鐘內充滿電量。

時隔31年重返派克峰改寫爬山賽歷史

其實在上世紀七、八十年代，大眾曾派出了以捷達、高爾夫為原型的改裝賽車征戰派克峰。例如1981年以第一代捷達為原型的Twin-Jet Jetta，不僅擁有兩台發動機（每台180馬力）、兩台變速箱，還可以輕鬆在前驅、後驅、四輪驅動之間切換，0-100公里/小時加速時間僅需4.1秒。

1985年，大眾派出了以第二代高爾夫為原型的賽車再次征戰派克峰。這一次同樣是雙發動機戰術，Golf BiMotor派克峰爬山賽車先後搭載了兩台1.8升16氣門自然吸氣發動機和兩台1.3升渦輪增壓發動機。

1987年，綜合動力不斷進行升級的Golf BiMotor賽車換用兩台1.8升雙渦輪增壓發動機，總動力輸出達到650馬力左右。但它的車重只有1050kg，0-100公里/小時加速時間僅為3.4秒，要知道這是在31年前的性能參數。

儘管 「雙發動機」戰術玩的瘋狂又不可思議，但大眾在派克峰國際爬山賽上最好的成績止步於1986年Golf BiMotor拿下的第四名。時隔31年，大眾終於在2018年6月24日改寫了派克峰國際爬山賽的歷史，以驚人的優勢創造了這項賽事迄今為止的最快紀錄。（圖/文/攝 網通社 孫琦）

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