「計程車圍堵網約車」何以仍成新聞？

近日，山西晉中榆次大學城計程車圍堵滴滴順風車引發社會關注。晉中市交通運輸局發文稱，被圍堵車輛在滴滴平台註冊，該平台屬非法運營。此外出租汽車駕駛員發現違法運營網約車，應及時舉報，不得採取過激行為，擅自圍堵、攔截。提醒廣大市民及大學城師生員工出行時盡量選擇乘坐正規出租汽車，不要貪圖便宜乘坐非法運營車輛，以免人身財產安全得不到保障。（6月23日《新京報》）

大學生預約滴滴順風車，趕時間前往機場坐飛機，看望自己在廣州臨產的姐姐，卻被周圍的計程車司機圍堵，學生帶著哭腔質問「你們憑什麼不讓我走」，並央求說「我姐要生了，你要怎麼樣啊？」因為這句「我姐要生了」，使這段視頻在傳播中演變成另一個標題——「滴滴司機拉孕婦去醫院，遭計程車司機攔截」。

雖然事發當時車上沒有孕婦，但大學生搭乘順風車被計程車司機蠻橫阻攔，卻是無可爭議的事實。這種新聞在今天仍然發生，不禁給人今夕何夕之感。都什麼年月了，這種破事，原本應是多年前的「舊聞」，怎麼在某些地方，至今仍是新聞呢？真替去這種地方上大學的年輕人可惜，連打個順風車都要被攔截，落後大城市何止一個時代。

新聞中的車輛只是一輛順風車，都不算營運網約車，當地計程車司機卻只要是滴滴就攔。一群計程車司機圍堵一輛順風車，是典型的黑社會行徑。最後受到傷害的，肯定還是乘客。據當地大學城的大學生反映，計程車坐地起價、從來不打表，大學生出行難問題長期存在。計程車服務差價格高，還不讓大學生坐網約車，動不動就圍堵，與「車霸」何異？

計程車與網約車，是競爭關係，但競爭歸競爭，你不能同時還冒充裁判員。計程車司機拉幫結派，冒充執法者圍堵網約車或者順風車，在當地早已不是一次兩次，要不然，計程車司機也不會如此囂張。可問題是，到底是誰授予了他們「執法」的權力？又是誰在背後為他們的黑社會暴力行為撐腰？當地相關部門的兩次公開回應，其實已經給了我們答案。

「被圍堵車輛在滴滴平台註冊，該平台屬非法運營。」作為國內最大的網約車平台，滴滴為何在晉中仍是非法的身份？是它們沒有去申請，還是它們的服務能力，達不到當地的申請標準？抑或者，是當地相關部門要保護本地計程車這個「親兒子」？地方層面在落實網約車新規時，應該承接其中善意，不能因受制於既得利益，讓網約車新規走樣、變味。

對於計程車圍堵順風車，當地並未對冒充執法者的計程車司機，做出任何處罰；反而繼續鼓勵計程車司機舉報，只要不採取過激行為就行。意思大概是，只要計程車「親兒子」不再搞出上全國頭條的大新聞，就會繼續將打擊網約車進行到底。至於包括大學生在內的當地群眾的出行利益，似乎並不在考慮範圍之內。

計程車坐地起價，甚至黑社會化，如何從根源上解決？為何別處網約車都能合法運營，偏偏當地要反其道而行之？這些才是當地群眾最關心的。一句「不要貪圖便宜乘坐非法運營車輛」的提醒，不僅無視了當地群眾以更便宜價格享受更好出行服務的迫切需求，計程車司機拉幫結派圍堵網約車反倒被包裝成了「英雄」——只差公開高喊「堵得好」了。

某種意義上，地方對待網約車的態度，是一張有效甄別「偽雙創」的試紙。看它說什麼不如看它做什麼，連個網約車都不能好好跑的地方，創業創新的空間能有多大？營商環境又能有多好呢？

文/舒聖祥

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