9000億大單，日本被淘汰中國領跑，美國半路殺出拋棄盟友求抱大腿

目前，高鐵已經成為了中國一張重量級的名片，國內近幾年高鐵的發展速度有目共睹，高鐵網路遍布全國各地，四通八達，極大的改變了國人的出行方式，但是放眼全球，世界上絕大部分國家的民眾都無法享受到，像中國如此發達、便利的高鐵。

一方面想要建立完整的高速鐵路體系，需要大量的資金，一些小國家難以承受，另一方面就是技術層面上的原因，高鐵需要使用到大量的尖端科技，不單單是把速度提到一定高度就行，安全、舒適度、便利等因素，都要考慮進去，比如說，我們最耳熟能詳的一個事情，立在高鐵窗台上的硬幣，在高速行駛的狀態下紋絲不動，就是對中國製造水平最好的證明。

英國就屬於具備財政實力，但沒有建造技術的國家，曾在2012年比準的高鐵2號項目，前後加起來計劃投資金額摺合人民幣9000多億，如此大單，堪稱天價，一些有能力建設高鐵的國家摩拳擦掌，哪怕能中標一些小項目，就可以轉個盆滿缽滿。

中英兩國高層多次就此條高鐵的建設交流意見，可見大家都十分的重視。日前，據悉英國公布了三家通過初選的公司，分別是英國和義大利兩家公司聯合體，英國和法國兩家公司聯合體，以及中國的港鐵公司和廣深鐵路公司聯合體。

結果出來後，日本不樂意了，還想向英國政府討說法，可是對於英國人來說，這沒什麼好說的，早在幾年前，日本參與競標並拿下了英國的一條高鐵建設訂單，然而試運營的時候卻出了不少問題，晚點不說空調還漏水，搞得英國政府顏面盡失，此次訂單不讓日本參與根本無需再做什麼解釋。

日本的落選引發了一些連鎖反應，據悉美國一直想插手分一杯羹，可是高鐵又不是自己的強項，所以想通過跟日本聯合參與其中，這次日本被淘汰，美國如意算盤也落空了，而且英國政府有了前車之鑒，此前曾表示過，只要能把國內高鐵建好，就是不用本國的鐵路公司也在所不惜，這讓美國就算想走個後門也沒臉提出。

不過也不能低估美國人的臉皮，在日本中標無望後，美國果斷拋棄盟友，聯繫中國公司，表示可以提供利息十分低的貸款，一方面購買中國的高鐵技術，另一方面就是希望能聯合中國公司一起參與英國高鐵項目。通過初選的幾家公司，不管是從整體實力還是建造經驗來說，中國的優勢都足夠大，而且英國國內網友希望中國建造的呼聲非常高。我們既不缺錢也不缺技術，美國這種單純抱大腿的想法，根本就是個笑話。

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