對美進口車關稅增至40％，進口車將遭遇最寒嚴冬，賓士寶馬躺槍

之前一段時間，中國全方位的降低了進口車關稅，自7月1日起從之前的25%直接降到了15%，很多進口車商興奮不已，這當然是一個絕好的消息，畢竟長久以來，25%的整車進口關稅還是一個很大的負擔。而針對美國突然而來的25%關稅加征政策，結合之前的減稅政策，一減一加，也就是說7月6日之後，美國產的進口汽車綜合關稅將變成40%。

這樣一升一降，對於其他消費品可能影響不是很明顯，但是對於很多進口車商來說，真是哭笑不得，要知道，所謂的美國產汽車，並不是單純指美系那幾個品牌，而是包括所有要進口到中國，在美國生產的汽車。

目前有很多豪華品牌或者大眾化品牌的高端產品都在美國生產，比如德系的寶馬和賓士，去年去年進口到中國的寶馬產品總量接近19萬台，其中超過一半都是在美國本土生產的，包括寶馬X4、X5、X6等在中國比較暢銷的高端車型；中國需要從美國進口的賓士產品包含了GLE、GLE運動、GLS等SUV車型。

當然除了在中國賣的比較好，但是實現了充分國產的德系豪華品牌，日系品牌受到波及的品牌也不在少數，比如來自產自美國的部分謳歌、豐田/雷克薩斯、英菲尼迪，比如RDX、紅杉、坦途、多數雷克薩斯產品等，之前我們曾講過的那些看起來是日系，實則美系的品牌，都在影響之列。

美系品牌受到的影響自然也不小，比如還沒有國產的克萊斯勒、GMC、林肯、特斯拉等品牌，以及通用、福特、Jeep等品牌還沒有國產的產品，比如福特猛禽、牧馬人等產品，這些產品都在關稅上漲之列。

從價格層面來講，從15%到40%的稅率變化，影響是相當巨大的，尤其是本身價格較高的那些汽車產品，影響幅度還是很大的，比如特斯拉的整車價格上漲幅度就達到15.4萬—28.6萬元，這已經是一個很高的價格漲幅了，那麼寶馬、賓士這些來自美國本土的豪華品牌產品的漲價幅度就可想而知。

價格的上漲對於那些從美國依賴進口的車型來說，吸引力將進一步下降，這是一個不言自明的道理，尤其是之前已經已經有了降稅消息，如今稅費突然大漲，讓很多本來願意購買進口車的朋友多了一些猶豫，畢竟對於百萬級別的豪華車來說，稅率幾乎是價格的一半，這對於很多進口車在中國市場的打擊還是相當大的。

當然這幾天最焦慮的還是進口車商，就在加稅消息公布後，我們致電了一位做進口車生意的朋友，他向我們大吐了一番苦水，據他稱，因為之前已經有了稅率降低的消息，各個豪華品牌已經下調了很多進口車型的價格，經銷商們也積極跟隨響應，對外打出了降價的廣告，但是如今稅費又回來了，那麼對於這部分客戶來說，之前一直再等7月1日的到來，如今7月6日又要加稅，那麼對於進口車商們來說，進口清關只有6天的窗口期時間，這對於進口車報關相對緩慢的過程來說，根本起不了任何作用，所以未來進口車生意將越來越難做。

對於很多依賴於進口的豪華品牌產品，之前我們一度持看好的態度，比如雷克薩斯，畢竟稅費下降，雷克薩斯的價格優勢將更加明顯，就不用急著國產了；如今隨著對美汽車產品關稅的上漲，大多數來自美國的雷克薩斯產品價格優勢一夜之間蕩然無存，那麼現在來看，雷克薩斯是不是也該考慮國產呢？當然，對於美國本土豪華品牌林肯也是如此。

總而言之，隨著稅費上漲，來自美國的進口車接下來將迎來嚴冬，特朗普政府的反覆無常讓這些車企遭受了無妄之災，進口車商們的心情，豈止是一個哭笑不得可以概括！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！