兼融創豪華，解讀雷克薩斯全新ES 「造車哲學」

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者邱小鋮。

中國自秦統一到近代，歷史上出現過三次鼎盛局面：第一次在西漢，第三次在清前期，第二次就在唐代。在中國歷史上，唐代是一個少有的既善於繼承、又能夠兼融並蓄的朝代，「兼融之道」成就了唐代文明的光芒。

例如，今天看來，多種文化匯聚而成的唐代藝術，已是中國傳統藝術的一部分。人們把唐三彩作為古代藝術品進行仿製、欣賞，很少有人會同時體味到駱駝和胡俑造型的異國情調。

藝術的兼融，留傳經久不衰

如果說，唐三彩是唐代「兼融之道」下的藝術瑰寶，堪稱千古絕唱。如今，我們依然能夠在世界各大博物館裡看到唐三彩的身影，即便是穿越了千年，唐三彩「黃、綠、褐」經典的配色、兼融東西方文化下的生動造型，依然好像在和人們訴說著那段輝煌的歷史。

繼雷克薩斯去年開啟「領未見·探非凡」品牌新篇章之後，又提出雷克薩斯「YET兼融之道」的概念。其實，YET從雷克薩斯品牌誕生之初，便一路伴隨品牌發展，最早由第一代LS 400總工程師鈴木先生提出，並首先在第一代LS 400上得以體現。還記那個LS 400經典的「香檳塔」廣告嗎？232公里時速下，引擎蓋上的15杯香檳杯無一潑灑跌落。當年美國記者們，親眼見證了這一奇蹟發生。

那麼發展至今的「YET兼容之道」又給我們帶來了哪些驚喜呢？今年4月份的北京車展上，雷克薩斯全新ES的全球首發，則令媒體和消費者為之一振。全新ES在外觀造型上與旗艦級豪華轎車全新LS一脈相承，「低重心+寬輪距」的黃金比例呈現前瞻設計理念，經典的紡錘形格柵，首次採用了縱向的設計。

C柱溜背的線條和尾翼搭配都是那麼和諧，原本給筆者感覺充滿商務感ES車型，如今變得更加年輕、優雅、充滿動感。內室方面，至臻木紋飾板和通過Viscotecs技術打造的波浪形飾面紋理，充滿了層次感和精緻感。東方元素和雷克薩斯獨有的匠心工藝「兼融」下，產生了奇妙的化學作用。年輕激進的外觀下，內室卻有著豪華舒適的駕乘感受，絲毫不要為駕乘空間擔心，這本身就很好詮釋了「YET兼融之道」。

人性的兼融，豪華理應如此

唐代的「兼融之道」，為文化發展提供了更加自由廣闊的空間。如學者所說，盛唐之所以形成詩歌高潮，還因為這是一個情感超過思理的時代。熱情、爽朗、樂觀、天真、富於幻想和進取精神，盛唐詩人所有的這些性格，乃是屬於純詩的品質，因而最棒的詩必然出現在唐代。

雷克薩斯所要詮釋的「YET兼融之道」，便是雷克薩斯追求極致的方法論基礎。他看似對立的各種矛盾視為局限，而不是極限，並且矢志不渝，追求多元、共贏的極致；這種極致是一種追求共贏的不妥協。這種在品牌、產品、服務上的極致體驗，也造就了雷克薩斯非凡的豪華品質。

2017年對於雷克薩斯是特殊的一年，在華銷量達到了13.29萬台，同比增長22%，再創歷史新高。其中，雷克薩斯智·混動車型在華銷量為34,968輛，佔全年總銷量的26%。擁有一台雷克薩斯智·混動車型等於同時擁有了一輛豪華車、一輛運動性能車和一輛不插電的混合動力車，集三種車型的價值於一身。這恰恰是雷克薩斯全混動科技「YET兼融之道」很好的體現。

關於動力、油耗、靜謐性，這三個維度都是矛盾體。在傳統的觀念里，動力強勁的汽車勢必會加大車輛的油耗，還要保證整車靜謐性更是不可能完成的任務。要多維度解決這些矛盾，實現完美的價值平衡，成為了雷克薩斯品牌「YET兼容之道」的價值所在。全新ES 300h搭載全新一代全混動科技，在百公里4.2L超低綜合油耗的傲人數據背後，更能實現澎湃的動力表現。富有樂趣的駕駛感受同時，更能帶來卓越的靜謐性和安全性。

同級鮮有的大面積隔音降噪填充材料，加上ANC主動降噪科技、Hybrid Acoustics混合聲學技術、雙層隔音降噪玻璃、降噪輪轂和封閉底盤等一系列降噪技術的配合，讓全新ES有了媲美LS的靜謐體驗。此外，ES全系標配的新一代雷克薩斯智能安全系統LSS+，更為全新ES帶來了多方位的安全防護。

寫在最後

6月15日，雷克薩斯品牌宣布全新ES正式預售，預售價格從28.5-47.7萬元，共有8款車型。除了搭載全新一代全混動技術的ES 300h之外，更首次推出了全新ES 260 F SPORT，搭載全新2.5L Dynamic Force發動機及8速自動變速器，配備F SPORT網狀格柵、熏黑輪轂、運動型座椅等專屬裝備，對於喜歡動感的朋友來說，的確非常值得期待。

在筆者看來，全新ES的三款動力總成，代表著三種不同的駕駛體驗和生活態度，可以滿足不同消費者的需求。這也正是「YET兼容之道」下的集大成之作，頂著「中國豪華進口車銷量冠軍」光環的雷克薩斯全新ES，相信一定能夠給消費者帶來全新的品質體驗，探索非凡未來。（文/邱小鋮）

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