不懼威脅加碼 歐盟要與美國「死磕」?
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特朗普首次明確提及對歐盟汽車徵稅稅率
美歐貿易衝突一波未平一波又起——美國總統特朗普在剛剛過去的周末突然放話,揚言要對所有從歐盟進口的汽車加征20%的關稅,歐盟則回嗆:只要美國敢徵稅,我就繼續報復。一時間,汽車似乎成為了新一輪貿易戰的導火索。
美國東部時間6月22號,特朗普毫無徵兆地通過推特表示:「如果(歐盟)不趕快取消關稅和各種貿易壁壘,美國就會對所有從歐盟進口的汽車加征20%的關稅!」 《華盛頓郵報》報道稱,這是特朗普第一次明確提及對歐盟進口汽車加征關稅的具體稅率。
官方數據顯示,2017年,美國國內共生產大約1200萬輛汽車,進口大約830萬輛;進口車數量最多的五大來源地依次是墨西哥、加拿大、日本、韓國和德國,而德國是其中唯一一個歐洲國家。事實上,從歐洲出口到美國的汽車中,德國車佔了近一半,因此可以說特朗普的關稅重點打擊的就是德系車。
就在特朗普威脅對進口歐洲汽車加征關稅的兩天前,汽車巨頭沃爾沃正式啟用了該公司在美國設立的第一處生產車間——此前,該品牌在美國市場上銷售的車型都是由歐洲等地輸入。按計劃,沃爾沃在南卡羅來納州的生產線全速運轉後,將為美國創造4000個工作崗位。特朗普為何對這些視而不見?他是真的想把歐洲汽車趕出美國市場嗎?
6月23號,就特朗普的關稅威脅,歐盟委員會副主席卡泰寧接受法國《世界報》採訪時表示,「如果美國決定加征汽車進口關稅,歐盟將不得不再一次反擊。」不過他並未透露具體的反制措施。
當大西洋兩岸貿易關係劍拔弩張之際,處於風暴中心的德國車企提出了一項解決方案:《華爾街日報》援引知情人士的話報道稱,德國汽車行業的龍頭企業近期建議,美國和歐盟同時取消針對對方汽車徵收的所有關稅,也就是說美歐汽車進出口實現「零關稅」。
那麼,為了解決爭端,德國汽車業提出的這一解決方案能否實現?美歐汽車業的矛盾又能否和解?
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今日嘉賓
向松祚
中國人民大學國際貨幣研究所理事兼副所長
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