曾經日本車的驕傲，逼瘋國產車！如今在中國市場徹底消失

6月15日，日媒報道稱，鈴木集團已經確定撤銷對昌河鈴木的投資，選擇將所有股權轉讓給昌河公司，退出昌河汽車公司的生產與經營。對此，眾多車友議論紛紛。曾經鈴木可是日本車的驕傲，打得質量牌。壓得國產車出不過氣。當時簡直要逼死國產車！

而近日來，更是傳出鈴木公司擬對長安鈴木也進行撤資。如果這個協議達成，就意味著鈴木汽車將徹底退出中國市場！

兩個合資品牌的逐漸消失，引起了眾多車友的感慨和懷念。

鈴木集團是日本著名的汽車集團，發展十分迅速。在1993年時，鈴木正式進入中國，與長安集團達成合作，生產了長安鈴木這一合資品牌，製造了天語、雨燕、奧拓等20多款熱銷車型。在兩年後，鈴木集團又與昌河集團合資製造了昌河鈴木，主要涉及的領域是微型麵包車，代表作品是北斗星

圖為北極星，當年微型麵包車中的銷量王

據車友分析，鈴木選擇退出中國市場的主要原因就是自身不懂得創新、不懂迎合消費者的需求。鈴木主要生產的車型一直以來都是微型麵包車和緊湊型轎車，這早已不符合國人寬敞、舒適的要求。因此，從2011年開始，昌河鈴木和長安鈴木的銷量就開始不斷下降，尤其是長安鈴木，從今年一月開始到現在準備撤資，長安鈴木的總銷售量竟然只有2.1萬台！

對此，網友議論紛紛，主要還是對鈴木集團的退出表示惋惜！認為長安鈴木和昌河鈴木生產的車輛還是性價比比較高的。

再見了，鈴木！願你能夠明白自身的不足，多多研究消費者的需求，加快自己設計更新的速度吧！

鈴木的退出，這就是又給了國產車機會，國產車的進步速度已經和世界車其同步了，小編希望車友們不要對國產車有偏見。很多國產車的質量已經遠遠超過了合資車，車友們你們感覺合資車比較良心呢？還是國產車？有多少網友開國產車呢？你們的國產車怎麼樣？你們會一如既往的支持國產車嗎?

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