俄羅斯有意重啟安-124項目：中國或成為第一個買家，直接要生產線

原標題：俄羅斯有意重啟安-124項目：中國或成為第一個買家，直接要生產線

近年來，隨著中國經濟高速發展以及科學技術水平不斷提高的推動下，軍事工業實現了快速崛起，國產化軍事裝備的研發形成了一整套的發展體系，不斷推動著中國軍事實力的快速提升。

在航空領域中最為搶眼的莫過於「20」系列了，運-20、殲-20以及直-20，展現出了中國航空工業的強大研發能力，在其對應的軍事領域中都創造了一個又一個的巔峰。然這也僅僅是研發，而從其研發到量產再到大規模列裝則還有很長的路要走。

居於強大的研發能力，這是一個國家軍事力量實現崛起的根本保障，然到最終的形成戰鬥力還需要一個過程。就拿運-20來說吧，過去中國在大型飛機的發展上可以說是幾乎為零，過去一直依靠國外引進運輸機來滿足需求。

而隨著軍事力量的不斷發展壯大，對於大型飛機的需求越來越大，而從國外引進會受到限制，更為重要的是還需要通過大型飛機作為運載平台，發展例如預警機、加油機等特種飛機，這些都是引進回來的飛機不能夠百分之百滿足條件的。

如此一來，運-20想要滿足了目前的需求，那麼就需要提高產量，才能夠彌補中國在這一領域的不足，照目前的情況來看，起碼也得300架了，要知道美國在大型運輸機的發展上可是很雄厚的，C-17的數量就在這個數字之上了，而且運力還很強，更不用說其還有數百架C-5了，而中國要想建立完善的戰略運輸體系，沒這麼多架滿足不了啊!

現今能夠與美國那個「運輸怪物」媲美的就是安-124以及安-225了，這兩個也是「怪物」運載量高得嚇人。近來，俄羅斯有意重啟安-124的生產線，不過這型飛機的老東家在烏克蘭了，但俄羅斯也有圖紙，倒是可以建造。

而俄羅斯之所以想要建造安-124，是因為其對於這型飛機也有著很大的需求，畢竟伊爾-76可是停產了好久，而生產廠家也不是俄能說了算的，如此看來，既然中俄都對於大型飛機有需求，何不合作了，這樣可以實現雙贏，而據俄媒報道，中國也有意引進該型飛機的生產線，要是真能達成合作的話，那無疑是一個非常好的消息，更為重要的是中國可以借鑒安-124的技術，研發出更大的國產飛機，這非常關鍵。

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