註定是敗筆：英國女王級航母雙艦島很不適用於實戰！
原標題：註定是敗筆：英國女王級航母雙艦島很不適用於實戰！
伊麗莎白女王級航空母艦是英國皇家海軍的新一代航空母艦，採用常規動力、短距滑躍起飛並垂直降落的雙艦島多用途中型航空母艦。女王級航母在世界範圍內首次使用燃氣輪機和全電驅動。該級艦將取代以無敵級航空母艦，成為英國未來的遠洋主力。伊麗莎白女王級航空母艦計劃建造兩艘，首艦「伊麗莎白女王」號2009年7月7日開工，2014年7月4日下水，2017年12月7日先於其F-35B戰機到貨前服役，一直處於尷尬的「有艦無機」狀態，目前即將開始試飛實驗。2號艦「威爾士親王」號於2011年5月開工，已經完成了結構建造工作，但因預算問題服役時間可能推遲。
乍一看女王級航母，最吸引人眼球的便是其獨特雙艦島設計。眾所周知，對於以艦載機為戰鬥的航母，其飛行甲板應保證艦載機起降的視野和風向條件都極好，因此甲板應該越「乾淨」越好，「零艦島」才是最理想的設計。美中兩國在設計新航母的時候，其艦島尺寸都是呈現越來越小的趨勢。而女王級航母卻反其道行之設置了一前一後兩個艦島，這又是一次英國人在航母上的創新。可是這樣做的優缺點有哪些呢？
首先女王級航母設計時就有隱身考慮，巨大的單個艦島將會使得雷達反射面增大且難於處理，將其拆開成兩個小艦島易於降低雷達反射面積。兩個艦島存在部分重疊度，這也提升了航母自身的抗打擊能力。其中一個艦島失去作戰能力後，指揮人員可以藉助另一個相對獨立的艦島來完成部分指揮控制內容。從艦載機調控管理的角度考慮，將航行與飛行管理功能分開後，後島上的飛行控制中心位於調控飛機著陸的最佳位置，有利於更好地控制艦載機的起降秩序，提高艦載機的出動效率。
然而英國人這樣布置的原因很大程度上是可能有了心理陰影。在1982年的英阿馬島戰爭中，當時英國最先進的驅逐艦「謝菲爾德」號被阿根廷空軍的「飛魚」反艦導彈擊沉。其根本原因不是因為驅逐艦防空能力不濟，而是因為「謝菲爾德」號電磁兼容性差而不能同時啟用通信雷達和對空警戒雷達。恰巧「謝菲爾德」號當時為了向編隊司令部彙報作戰情況而臨時關閉了對空警戒雷達，因此錯過了發現阿根廷飛機的最佳時機。此後，英國皇家海軍高度重視了電磁兼容和抗干擾問題，在女王級航母上採用雙艦島布局將種類繁多的電子設備和複雜的天線分散布置，是避免信號間相互干擾的有效舉措。
女王級航母在兩艦島之間布設了一部升降機和一個戰鬥機整備區。理論上這樣做無形中增加了兩個艦島的危險性。一旦位於兩艦島之間的整備區臨時存放的彈藥油料被點燃，路公交到可能會因為互相兼顧不暇而雙雙喪失作戰能力。而且我們知道兩棟高層樓房之間會有強勁的氣旋，因此女王級航母兩艦島高度水平面下方的橫向氣流非常不穩定，對低空通場、觸艦復飛和正在起飛戰鬥機會有不利的氣流影響，無形中增大了事故率。況且側向飛行時兩個艦島會嚴重阻礙飛行員的視野。因此女王級的雙艦島布局其實也是平衡自身需求和技術水平的產物，脫離實戰背景的探討是否比單艦島先進的意義並不大。
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