老照片:130多年前東京花巨款建的地下工程,如今還有一段在使用
如果我說這個妹子是在旅遊,估計會有朋友以為她是在鑽防空洞。實際上,這是日本東京最早的下水道,並被定為文化遺產,指定史跡。一段下水道也能成為保護對象,這是怎麼回事呢?
事情還得從明治時代說起。很多朋友都知道,江戶(後稱東京)作為德川幕府所在地,是當時世界上人口最多的城市之一。東京有很多名勝。比如這裡,神田川,就是賞櫻花的好去處。(本圖為明治時代的神田川)
神田區有一個大問題。
那就是地勢較為平坦,人口密集。每次出現災害,都是重災區。
而且,東京當時也有大片大片的貧民區,衛生狀況極差。本圖為日暮里的殘飯屋。顧名思義,就是賣殘羹冷飯的地方。而這是當時東京貧民賴以生存的方式。人口密集、水道不暢、衛生條件差,導致1882年東京出現霍亂大瘟疫,很多人死亡,神田地區尤甚。據《明治維新的國度》里記載,神田當時有5000餘人喪命。
在此情勢之下,明治政府認識到公共衛生的重要性。因此,他們請了荷蘭人Johannis de Rijke來當技術指導,開啟了公共衛生工程——神田下水道。
神田下水道在明治17、18年(1884、1885)完成了兩期工程,第三期工程因資金缺乏未能繼續。沒錢了?下水道這麼費銀子嗎?
確實是的,當時這段長4公里,寬610-910毫米、高910-1360毫米的下水道,共用了92000日元。這在當時,是一筆巨款。不過,下水管網建成之後,「神田周邊一般市民的公共衛生和都市環境得到了明顯改善。」神田下水道經歷關東大地震、東京大轟炸,至今仍有614米在使用。
正因為有了在神田的功勞、也包括在日本其他地方的貢獻,Johannis de Rijke被日本人稱為治水的恩人,造像紀念。(本文圖片,來源網路,若有侵權,請聯繫刪除)
※日本老照片:第一張里的女子笑得很開心,最後一張里的男子玩得很驚險
※老照片:從冷落第一輛進口汽車到製造出純國產發動機,日本人用了多少年?
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