大數據解剖：商業化應用能否推動燃料電池車發展

中商情報網訊：目前，推廣應用新能源汽車已是大勢所趨，推廣成效顯著。中國作為新能源汽車消費生產大國，自推廣新能源汽車應用以來，新能源汽車市場得到高速發展。新能源汽車是環保型交通工具，採用非常規的車用燃料作為動力來源，其中包括純電動汽車、增程式電動汽車、插電混合動力汽車氫能源汽車等類型。

據乘聯會數據顯示，5月各類型新能源車乘用車零售9.2萬輛，環比增長34.3%，同比激增159.1%，且純電動車型和插電混動車型表現均強勢。事實上，高增長的新能源乘用車銷量已成為常態。

此外，1-5月新能源乘用車零售累計銷量達27.5萬輛，同比增長147.0%。5月傳統燃油車零售增速僅0.5%，新能源成為拉動車市增量核心動力。

數據來源：乘聯會，中商產業研究院整理

燃料電池車前景廣闊

新能源汽車細分類型繁多，目前仍以純電動汽車、插電混合動力汽車為主。同時，燃料電池車也在加速發展中。燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學反應產生電流，依靠電機驅動的汽車。

近幾年，中國積極發展新能源汽車，對純電動車型的推廣力度甚大。而燃料電池車雖然不是主流，相關的扶持政策也不少。

目前，鋰電池動力的車型為新能源汽車市場中的主流車型，但燃料電池車的未來前景同樣廣闊。據預測，到2032年全球燃料電池汽車銷售量將達到500萬輛。而按照《中國製造2025》中提到的，到2030年將實現百萬輛燃料電池汽車的商業化應用。

此外，隨著燃料電池車的發展進入成熟階段，產量將迎來爆髮式增長時期，燃料電池的市場需求也將大大打開。據統計數據顯示，2015年我國燃料電池出貨量約10.5MW，同比增長14.1%，出貨量首次超10MW。未來，燃料電池市場將持續增長，預計到2021年出貨量將超20MW，但2030年將達35MW。

數據來源：中商產業研究院整理

氫燃料電池汽車迎風口

燃料電池車根據燃料類型不同也有細分車型，其中氫燃料電池車越來越受到重視。氫能源汽車分為兩種，氫內燃機汽車和氫燃料電池汽車。目前，發展較快的為氫燃料電池汽車。

數據來源：中商產業研究院整理

2016年10月，中國標準化研究院資源與環境分院和中國電器工業協會發布的《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書（2016）》首次提出了我國氫能產業的發展路線圖，對我國中長期加氫站和燃料電池車輛發展目標進行了規劃。而《中國製造2025》明確提出燃料電池汽車發展規劃，更是將發展氫燃料電池的發展提升到了戰略高度。此外，上海、武漢等城市也發布了氫燃料電池汽車相關政策，深圳、北京等地相關政策也在制定當中。

從國內市場布局來看，布局客車與專用車領域的企業居多。國內用於示範的氫燃料電池汽車已達200餘輛，累計運行里程十餘萬公里。氫燃料電池客車還停留在示範運行的階段。國內氫燃料電池汽車仍處研發試行階段，預計車輛產業化及快速推廣要到2020-2025年，市場普及預計要在2025-2030年。

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