1000 匹寬體 GT-R 行走 Route 66/玩家
相信大家對美國的 Route 66 並不陌生。它橫貫美國大陸，是曾經的經濟動脈，被譽為是美國的 Mother Road。後來，隨著州際高速公路的不斷建設，曾經車水馬龍的 Route 66 漸漸變得安靜了。也許正是這種安靜，才讓人們開始注意到這條路背後所承載的美國公路文化。漸漸的，經濟地位沒落的 Route 66 在文化層面蘇醒了。特色 Motel、Bar、汽車雕塑以及國家公園的壯美自然景觀，引來無數車迷、自駕游愛好者前來朝聖。
這一期的[本周玩家]，我們來介紹一位駕駛 1000 馬力寬體 GT-R 行走 Route 66 的華人車友，他的 CARBEN ID 是「陳文泉」。 首先，隆重介紹一下故事主角的這台座駕。2014款的日產 GT-R track edition，全車採用 Liberty Walk 寬體套件，馬力提升至 1000匹。可謂是「公路怪獸」級別的一台 GT-R 了。
改裝清單： 2014 GT-R track edition Liberty Walk 寬體套件 Alpha 9 全套渦輪增壓套件 air rex 氣動避震 cobb 行車電腦 Nos 氮氣 armtrix 全段排氣，帶閥門 碳纖維方向盤 發動機1000馬力 Forgiato定製輪轂 Flex fuel kit賽道燃油裝置 有E85的Map
對於為何會選擇一台 GT-R，陳文泉說到，自己剛到美國的第一台車是賓利 GT SPEED，但到後來覺得這車滿足不了自己對於駕駛樂趣的渴望，剎車也不夠，操控也不行。後來，隨著社交圈的不斷擴展，他認識了兩位大哥一位大姐，他們都是玩 GT-R。在那之前，陳文泉從來沒有體驗過這款車。但在那之後，他被 GT-R 的性能、駕駛樂趣和可玩性深深的吸引。
用他的話說：「 GT-R 對於我來講就是一台純粹的操控機器，不管在公路上，還是賽道上，這台車真的是可以完全滿足我對駕控快感的要求。」 在改裝之前，他看到 YouTube 上 GT-R Liberty Work 的寬體，瞬間就喜歡上了這個外觀。接下來就是他長達 7 個月的改裝之路。
提到行走 Route 66，陳文泉說，最初只是和朋友兩個人一時興起，覺得在中國留學生群體里應該沒有幾個人開著改裝車走 Route 66，接下來，他們就為這次自駕游籌划了半個月。 陳文泉回憶道：「第一站，我們是從費城到芝加哥，一路上感覺風景是真的不錯。我的 GT-R 在路上感覺超帥。經過14個小時，我們終於到了芝加哥，其實就是為了拍一張 Route 66 的起點！」
離開芝加哥，接下來就是4、5天的漫長路程，平均一天要開 1600 公里。對於這台 1000 馬力 GT-R 的穩定性確實是不小的考驗。車主回憶到，期間只有一次是因為自己的疏忽而導致車子沒油，然後開朋友的車往返一個多小時去找加油站。一路下來，這台經過重度改裝的 GT-R 的狀況非常穩定。所以說，GT-R 不僅適合跑街和下賽道，長途旅行也是可以勝任的。
從東部到西部，陳文泉駕駛著他的 GT-R 與朋友一起橫穿了整個美國大陸，當他們對壯美的自然風光已經感到審美疲勞的時候，終於，他們看到了加州的路牌，當時的心情非常激動。進入加州，就意味著這次 Route 66 之旅進入了最後的階段。不過從加州邊界到離洛杉磯依然還需要 2 天的路程。
陳文泉說：「雖然一路上開車特別累，很多朋友也不理解為什麼我要開這麼遠，而且還是開一台看似不太適合長途旅行的寬體 GT-R。但是我自己覺得這對我是一件非常有意義的事情，是我一生都難忘的一次經歷！」 確實，能夠駕駛自己精心改裝的 GT-R，從頭到尾走一遍美國最偉大的 Route 66 公路，這樣的經歷足以成為人生經歷中的一段非常難忘的經歷。相信這也是很多汽車愛好者們一直夢想著想去做的一件事。
提到在美國玩車的經歷，陳文泉最大的感受就是特別好的氛圍和非常友善的警察。他感覺在美國玩車真非常的自由。在美國，警察叔叔見到他的車都會說 「Nice car」 ，不像國內，還要躲著警察走。
陳文泉說，有機會的話，他還會再走一次 Route 66，沿途的風景實在是太好、太壯美了，路況也是真的很好。但他不會再開 GT-R 了，也不會選擇自己一個人開了。再去的話，他會選擇一台比較舒適、適合長途旅行的 SUV。 對這台寬體 GT-R 感興趣的朋友，歡迎關注陳文泉的 CARBEN 賬號並與他交流玩車心得。
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