旨在解決物流行業安全性問題，G7 發布智能挂車

早在今年 4 月 2 日，國內物聯網科技公司 G7 便已經與普洛斯、蔚來資本聯合宣布，共同出資組建由 G7 控股的新技術公司，研發基於自動駕駛、新能源技術和物流大數據的全新一代智能重型卡車。然而，由於技術原因，G7自動駕駛卡車真正商業化落地可能還需要兩到三的時間。

那麼，在自動駕駛卡車落地之前，還有其他方法解決物流運輸行業的效率與安全問題？G7 想到了一個辦法，那就是先做智能挂車。

6 月 26 日，G7 召開發布會，宣布了這個消息。

功能上，G7 智能掛實現了自動稱重、智能算賬、位置管理、遠程鎖車、頭掛自動匹配等功能，可實現對挂車的智能化管理。

針對挂車運輸中常見的側翻、胎溫胎壓異常等潛在安全性風險，G7 將基於物流大數據建立了防側翻地圖和 EBS 電子制動系統相結合，當挂車行駛到側翻風險較高的路段或有側翻傾向出現時，系統可以通過主動提醒+自動制動的方式幫助車輛預防側翻的發生。當挂車胎溫胎壓出現異常時，系統會及時提醒司機注意輪胎狀態，並在必要時啟動自動充氣功能，確保車輛的正常行駛。

據介紹，G7 智能挂車基礎的汽車製造主要是與主機廠合作研發的，而跟智能相關的產品則主要由 G7 主導。

價格方面，G7 方面表示，由於很多客戶會有特殊的訂製需求，所以 G7 並不對外統一公布智能挂車的最終售價，但 G7 也強調，智能挂車價格將與市面上比較好的普通挂車價格差不多。另外，G7 表示客戶其實也可以採用租賃的方式，以解決物流公司資金壓力大、成本高的問題。

旨在解決物流行業安全性問題，G7 發布智能挂車最先出現在動點科技。

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