法拉利3萬元、布加迪5萬元？中國產超跑了解一下！

在廣袤的神州大地上，有一種神奇的交通工具，它的造型五花八門、千奇百怪，購買它不「需要」交購置稅、上保險、上牌照，甚至你都不「需要」有駕照。只需一輛普通汽車首付的錢就能全款擁有各種夢寐以求的「豪車」，因此它深受廣大廣場舞愛好者的青睞。沒錯，我們今天要說的就是各種山寨低速電動車（又稱「老年代步車」）。

只有你想不到 沒有我抄不了

都說中國的很多自主品牌抄襲成風，各種山寨車型層出不窮。但是跟低速電動車比起來，中國的汽車企業山寨的還是太「保守」了。接下來咱們來玩個「我猜我猜 我猜猜猜」。

怎麼樣？這山寨造型提示的夠明顯了吧。從千萬布加迪到十萬代步smart，從越野大G到絕版FJ酷路澤，真是只有你想不到，沒有車型山寨不了。

布加迪的Chiron國內還沒有正式亮相過，山寨版就已經上路了，而且連一個原版輪胎的錢都用不了就能買到。不知道布加迪設計人員看到這款中國特供版「Chiron」會作何感想。

而像是還原度很高的賓士smart forfour新能源版賓士廠家都還沒產品規劃吧。不要以為只有前臉像，車尾山寨的也是像模像樣，如果蓋住車標，猛一看還真有點真假難辨。

順著「麗馳電動」這四個字，大師來到其官網看了看。果然一打開就是各種辣眼「主力車型」。這廣告語打得也是「沒毛病」。

另一款車型則是赤裸裸的抄襲賓士G級越野車，甚至連廣告語都不避諱。山寨大G，你值得擁有～

當然這只是低速電動車的冰山一角，像是各種山寨寶馬賓士蘭博基尼更是數不勝數了。

由此也可見，這些低速電動車企業在選擇抄襲車型時也是有標準的，要抄就抄最新的最貴的，一般大眾豐田都入不了他們的眼。

野蠻生長不可取 行業規範是必須

看到這輛奧迪哦不「五環」牌超級跑車拉風的造型、雙邊共四齣的排氣（但沒什麼卵用），想想開著它在北京五環上跑一跑，估計回頭率也能爆表吧。

不過這樣的想法也就是YY一下，因為北京市近期已經開始整治市內的低速電動車市場，即將禁售電動三輪車、電動摩托車、四輪車、老年代步車。

北京要整治低速電動車並非空穴來風，長期以來，低速電動車市場一直處於法規監管缺失的狀態。很多低速電動車廠並不具備整車生產資質，也就無法進入工信部產品公告，無法獲得國家財政補貼和新能源牌照，屬於「三無產品」。

很多低速電動車廠都是採用小作坊式的生產方式，生產條件簡陋、工藝技術落後，再加上沒有整車廠那樣成熟的檢測標準和設備，導致產品質量參差不齊，可靠性安全性難以保證。

這些「三無」車輛因為其價格低廉，無需駕照上牌等，在廣大四五線城市和農村地區銷量還極為可觀，特別是受到老年人的喜愛。但是因為老年人反應能力較差，再加上車輛安全性難以保障、無牌無保險等一系列問題，一旦上路就是很大的安全隱患，發生交通事故後也難以認定事故責任。

寫在最後

雖然低速電動車能一定程度解決四五線城市短距離的出行需求，但是其弊還是要遠大於利。而肆無忌憚的山寨、野蠻生長也不是低速電動車的真正出路。未來這個市場是否該像北京一樣在全國被徹底取締，還是要用相關法規和監管讓其健康有序成長，大家怎麼看呢？

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