打不死的小強，賈躍亭終於鹹魚翻身？

去年七月初，一場暴雨即將來襲，討債的供應商們在樂視大廈門前席地而卧，要求「賈躍亭還錢」。

資產已被凍結的賈躍亭承諾：會還上所有欠款。說完後，他便遠行洛杉磯。此後關山萬里，能否捲土重來，無人知曉。

這是他最慘烈的一次「All in」。30年間，賈躍亭曾無數次「All in」，就在所有人以為賈躍亭就此隨著歷史洪流湮滅之際，恆大健康（00708.HK）一紙公告，恆大成為了FF汽車第一大股東。

6月25日，恆大集團宣布入主美國電動汽車公司Faraday Future（以下簡稱「FF」），成為後者第一大股東，原樂視網董事長、FF創始人賈躍亭將擔任FF的CEO。

從去年開始，賈躍亭與他的造車之路用跌宕起伏來形容一點也不過分。關於賈躍亭和FF之間的故事，儼然一出現實中的情景劇，一波三折的狗血劇情，實在是讓人瞠目結舌。而最終隨著賈躍亭的出走，似乎一切都已塵埃落定。

「民族心」與「造車夢」

自從樂視出現經營困難，不斷被追討欠款後，樂視網前任董事長賈躍亭一直長期留在海外。賈躍亭貿然進入汽車製造領域一直被外界認為是壓斷樂視資金鏈的最重要原因，中國證監會發布回國通告也沒能讓他有一絲回國的傾向。

汽車圈針對賈躍亭出走美國的說法有著截然不同的兩種觀點，一是認為他玩弄投資者，砸錢做一堆虧本買賣，然後騙融資，寫一堆煽情ppt、上台演戲，然後遠走美國。另一種就是欣賞他破釜沉舟背水一戰的氣概，為了完成自己的「造車大業」，在國內對其進行層層限制的情況下，已無法再進行其「造車夢」，故而選擇出走美國，繼續完成他的夢想。

而隨著曝出的「恆大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東」的消息來看，賈躍亭的「造車夢」仍舊沒有熄滅，他執著於追求自己的夢想，為了挽救FF，盡了最大的努力促成新一輪融資的完成。

在「鎖定FF的CEO15年」的條件被滿足之後，賈躍亭讓出第一大股東的位置，退居第二大股東，恆大集團成為FF的第一大股東。這最終達成的結果，似乎也讓他出走美國遲遲未歸，有了一個看似正當的理由。

精明商人和野心冒險家

賈躍亭與許家印的緋聞由來已久。2018年2月的FF 全球供應商峰會上，許家印入股FF的消息就已傳開。隨後在中國恆大3月份的業績發布會上，許家印被問及投資FF的事情時，他只是微微一笑，匆匆離場。

「除了恆大集團很想做物聯網之外，許老闆本身也很想做電動汽車，背後則是廣東省政府和廣州市政府大力扶持新能源汽車產業。」據一位來自恆大集團內部的員工介紹，許家印一直都擅長於追隨風向。一直以來，他都以「冒險家」著稱於地產江湖。

同樣是面對賈躍亭，此前樂視網及關聯公司遭遇「供應商欠款風波」，融創中國董事局主席共出資165億元希望幫助賈躍亭度過難關，但是最終以孫宏斌承認自己的失敗而收場。而同為地產商人的許家印，會不會遭遇和孫宏斌一樣的下場？

此後關山萬里，是否捲土重來？

在2018年年初，恆大集團作為投資方已經向FF Global 所屬的FF 美國和FF（中國）派駐了財務人員，對FF的財務進行全面接管。

若賈躍亭等人無法在2019年第一季度兌現首批電動車量產交付之承諾，即視為對恆大健康這位大股東的違約情形。屆時，賈躍亭將失去上述投票權，失去對Smart King等實際控制。

至今，賈躍亭在許家印的投資加持之下，重新開啟國內造車路。兩人能否上演一場反轉劇，依舊是未知數。至少從Smart King現有股權和投票權的設置來看，兩人對彼此都不放心。

曾有那麼一個年代，僅僅靠造夢者和資本的聯合就能跑馬圈地卻沒有創造任何價值，帶來的是無盡的財富蒸發和產業泡沫，也讓十幾年前吳敬璉教授的中國股市賭場之說一直延續，讓人看不到希望。

賈躍亭的偶像喬布斯曾說：

我討厭一種人，他們把自己稱為「企業家」，實際上真正想做的卻是創建一家企業，然後把它賣掉或上市，他們就可以變現，一走了之。

總有一天，要出人頭地，這是賈躍亭最初的想法，然而，此後關山萬里，能否捲土重來，誰人可知？

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