歐洲新晉網紅UNAAS輪組進駐中國
[之家熱點新聞]平靜的湖面，連綿的雪山，漫天的繁星鬥豔，當我們想到北歐的時候，總能不自覺地浮想出這些美麗的場景。
極簡的生活主義已經滲入到每一個北歐人心中，就像他們的設計和產品一樣，摒棄多餘的裝飾，理性地追求產品功能最大化，這是北歐人民呈現給世人的東西，看似簡單，卻值得回味。今天的主人公來自挪威，一個經營了10年的挪威輪組品牌—UNAAS，和你所知道的北歐生活一樣，UNAAS的設計具有強烈的極簡風格，在功能上每一個小細節的設計都是精心安排的，合理的，具有邏輯性的，是令人驚喜的。
工業設計的背景在奧斯陸建築與設計學院主修產品和工業設計碩士學位的艾斯本，UNASS的第一套輪組作為他碩士論文的一部分而被開發了出來。而埃米爾則早早的來到了亞洲，參與了一系列在亞洲的自行車文化推廣，也接觸了很多的自行車廠，這對於後來公司的發展有很大的好處。
全職投入的2011年2011年，他們正式註冊公司，負責開發和銷售公路和山地自行車高端輪組以及為騎行俱樂部銷售團隊包。同年開始銷售Argon18的競技自行車，慢慢的，公司從小型「車庫」里的工作坊和陳列室到有了一間自己的商店和一個更大的車間和倉庫。
向世界性品牌邁進接下來的幾年中UNAAS參加了一系列山地，鐵人三項和道路世界錦標賽，屢獲獎項，還保持著鐵人三項的挪威記錄至今。僅舉幾例，這些榮譽讓人感到自豪，也是這幾年UNAAS發展的縮影。同時UNAAS一直參與贊助洲際車隊，目前UNAAS的輪組已經是歐洲市場里的佼佼者，正一步步向著世界性的品牌邁進！
展望未來在2017年2月，我們在奧斯陸開設了一個新的研發展示中心，致力於研發麵向未來的輪組產品。目前我們是北歐高端輪組的領先製造者，我們有信心我們的新產品可以打入更大的市場。未來真的很讓人興奮啊！
UNAASTEAM的研發測試歷時近兩年時間，全新的機構和工藝，使得這款產品天生與眾不同。讓我們一起來探究他的黑科技吧。UNBREAK(UN制動技術)
獨家的UN三維立體剎車邊技術可提供更高的摩擦係數，從而縮短剎車距離27%；獨有的排水功能，在下雨天也同樣擁有良好的剎車表現（註：需使用UNAAS專用的剎車塊）。帶給騎行者更安全的騎行，也能有效減省剎車所需握把力，有效緩解長下坡中剎車減速導致手指疲勞。ONEHOLETEC(免開孔技術)
UNAAS的胎槽中只有一個為安裝氣嘴的鑽孔，更少的鑽孔減少對碳纖維的破壞從而提供更佳的強度，測試對比破壞強度提升17%。同時UNAAS的開口輪組都支持真空輪胎，胎槽內沒有鑽孔則擁有更穩定的胎壓和更加便捷的輪胎安裝。文章導航條第1頁：歐洲新晉網紅UNAAS輪組進駐中國歐洲新晉網紅UNAAS輪組進駐中國ONEPCSTEC(單片排疊)
一層結構疊層只用一片完整的碳纖維排疊從而減少搭接。測試對比剛性重量比提升6%。ULTRALAYUP(超級補強)
經過反覆的計算和模擬，得出針對性補強疊層設計。讓飛輪的每一牛頓的受力都轉化為輪胎快速滾動的動力。BALANCESTRUCTION(平衡結構)
2:1的非對稱輻條數，16支條數分布在驅動側以交叉方式編織最大限度的保證了前進方向驅動效率；擁有更大側向剛性張力角的8支輻條分布於非驅動側，專註於提升輪組的側向剛性表現；完美平衡輪組的整體驅動剛性和側向剛性。PAIREDSPOKES(組合孔設計)
結合2:1的輪組編法，每兩支驅動側輻條與一支非驅動側孔為一組。組內輻條孔距縮小50%，使每一組形成一個類三角形。提升輪組的穩定性30%以上。SUPERALEX（花鼓超強軸心）
獨特結構的UNAAS花鼓使用超大直徑的培林，大培林擁有更佳的穩定性和潤滑度；搭配17mm的軸芯（普通為15MM或者更小）單位強度重量比更高，更加耐用。TOUCHBEARINGS（培林緊挨設計）
分別置於塔基和花鼓殼體中相鄰的兩顆培林承載了全部的驅動力的傳輸，UNAAS花鼓中的這兩顆培林為TOUCH設計（普通花鼓為分離設計），減小連接部位相互作用力的傳導力矩。帶來整體穩定性和耐用度的提升。TOPBEARING（頂級培林）
精選以高密度和高穩定性著稱的日本原產培林—EZO，帶給每個騎手長長久久的順暢和卓越的騎行體驗。產品廈門騎粉體育文化產業有限公司作為UNAAS中國區唯一指定代理商，第一批產品經過經銷細選，選擇了UNAASTEAM系列帶給國內的騎友們。
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