韓系車遭遇滑鐵盧，推出首款後驅掀背轎跑，2.0T配後橋防滑差速器

大家都知道這幾年因為韓國的不友善行為，導致和中國這幾年關係都比較緊張，所以很多人都抵制韓國製品，導致韓國汽車行業也受到很大的衝擊，銷售量那是直線下滑，韓國汽車包括現代、起亞，特別是起亞，因為其在國內口碑也不好，所以導致其銷量嚴重下滑，那麼，在這樣低迷的環境下，起亞推出的全系車型-斯汀格能否再次帶動韓系車的銷量呢？

汀格整體造型是根據2011年起亞GT概念車打造，首先前臉進氣口採用的是長形網狀進行裝飾，與此同時，新車銳利的前大燈組內部擁有兩條L形LED日間行車燈帶，點亮後的效果頗具辨識性。此外，該車發動機蓋和前翼子板處設置的散熱孔也進一步提升了外觀的運動感，更有性能車風範。

雖然是一款中大型車，但斯汀格給人的感覺卻相當緊湊，這與其運動轎跑的設計有關。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4830/1870/1400mm，軸距達到了2905mm。

內飾方面，斯汀格在保留起亞家族設計風格的同時加入了更多創新元素，包括圓形空調出風口和凸起的中控台造型等，看上去更加擁有運動氛圍。

新車採用了傳統的機械式儀錶盤，黑底白字搭配紅色指針，更加清晰易讀。在轉速表和時速表之間還配備了彩色行車電腦顯示屏，可顯示時速、油耗、里程等基本的行車信息。

斯汀格在車內不僅展示了運動化風格，在細節設計方面也具有更強的跑車氛圍，配置水平同樣是它在車內的一大優勢，座椅加熱/通風、Nappa真皮座椅、抬頭顯示、換擋撥片、哈曼卡頓音響等一系列配置都能夠為用戶提供更多的便利性和舒適度，檔次感出眾。

得益於斯汀格有著2905mm的超長軸距，這使其後排空間相對寬敞。

動力方面，進口至國內銷售的Stinger將僅搭載一台2.0T發動機，最大功率256馬力，峰值扭矩為353牛·米，傳動方面匹配8速手自一體變速箱，並採用前置後驅布局和配備了M-LSD後橋防滑差速器

車君子點評：作為起亞首款後驅掀背轎跑，斯汀格的到來不僅豐富了起亞品牌的產品線，填補了起亞在高性能轎跑這一市場的空白，至於它能否會起亞品牌營造更高的品牌形象、為品牌在運動型車領域佔據一席之地呢？我們拭目以待。（文/車君子 編輯）

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