乾貨┃供應鏈管理工具之間的兼容和應用
作者 | 卓弘毅
來源 | 弘毅供應鏈
在製造業管理工具中有著幾大「神器」，比如日本的精益生產，美國的6Sigma，這些頂尖管理體系已經遠超越了工具的範疇，上升到一種哲學的境界。
那麼這些工具之間是否可以兼容並用，發揮出更大的威力？讓我們來通過一個案例了解一下，如何使用兩種不同的工具，協力改善供應瓶頸的問題。
先簡單介紹一下三大管理體系工具。
精益生產
精益生產（Lean Production），是衍生於豐田生產方式（Toyota Production System）的一種管理哲學。
它還有一個廣為人知的名字——Just In Time（JIT），翻譯為中文是「旨在需要的時候，按需要的量，生產所需的產品」。
上圖是經典的豐田屋，最底層的基礎分別是Heijunka生產均衡化，Standard Work標準化，TPM全員生產維護和Value Chain價值鏈。
三個支柱：
第一個是JIT，其中包含有Takt time生產節拍時間，One-piece flow單件流，還有Pull system拉動式生產。
第二個支柱是持續改善的文化，這也是豐田核心的企業文化。
第三個是Jidoka自動化，裡面有停機解決問題，人機分離，防錯，可視化控制等等。
這些基石和支柱支撐起了豐田屋的頂層，也就是Highest quality，Lowest cost，消除一切的浪費，這些都是豐田生產方式的核心理念。
六西格瑪
6 sigma六西格瑪，目的是減少過程的偏差和提升產品質量，趨向於產品零缺陷。
一百萬個產品中只允許有3.4個有缺陷的。改善的過程分成五個步驟，分別是Define，Measure，Analyze，Improve和Control。
約束理論
約束理論Theory of Constraints。這個理論是由一位以色列的管理學家Dr. Goldratt 高拉特博士提出來的，他認為「在任何供應鏈或是生產流程中，總有那麼一個，至少一個的約束條件存在，從而限制了這個過程的最大化產出。」
約束理論是幫助企業識別並消除在實現目標過程中存在的制約因素，使得企業能夠有效地擴大產出能力、降低庫存和運行成本。
這個理論也被大家熟知為Drum-Buffer-Rope，Drum是瓶頸的節拍，Buffer是庫存，Rope是一個信號，拉動生產的信號。
在三大管理理論之間是相互衝突的？還是可以兼容的？
我個人的觀點是管理體系工具之間是可以相互兼容的。主要原因有三點。
第一，這些體系工具各有其側重點。
比如說精益生產是消除浪費，提高效率，這個和日本人的民族性有很大關係。日本國土面積狹小，資源也有限，久而久之就發展出了精益生產的思想，而且可以貫徹到整個社會中。
相反，美國國土面積廣闊，資源豐富，土地肥沃，在這種環境下就不容易孕育出精益的文化。
美國人的強項是擅長做理論的研究，搞科研，所以能夠開發出六西格瑪，SCOR（供應鏈運營參考模型）等等的體系。
六西格瑪是比較側重於控制產品質量，強調零缺陷的。
約束理論有點像是木桶理論，尋找到最短的那塊木板，補齊了以後再繼續尋找下一個短板，周而復始。
第二，這些管理理念之間並不相互衝突。
一開始我在學習約束理論的時候發現，在找到了短板，也就是產能的瓶頸以後，為了確保最大化的產出量，在瓶頸環節之前要保證有Buffer，就是安全庫存。
這從精益生產的理念上來看是一種浪費，精益是要消除一切的浪費，庫存也是其中一種。
但是我後來仔細思考後發現，從局部上來看，Buffer是一種浪費，但如果我們後退一步，看一下全局的時候就會發現，這些Buffer是為了讓瓶頸環節始終保持最大的產出，從而在短期內克服瓶頸的問題，從全局角度來看就是在減少浪費。所以我認為這些管理理念之間並不是相互衝突的。
第三，配合使用可以增強威力。
這個就像是Excel的公式，我以前覺得自己會用一個Vlookup公式的時候就挺厲害了，後來慢慢發現這根本就是不算什麼，真正的高手都是各種公式套用的。管理體系工具也是同樣的道理，我會在後面的案例分享中具體來談這個問題。
某汽車零部件A公司生產雨刮器電機，出口到集團內在歐洲的姐妹工廠。電機還可以加工裝配成為電機傳動總成，供給國內多個汽車整車廠。這些構成了電機產品主要的供應模式。
A公司面臨的情況是這樣：
電機出口業務：波動大、交期短
總成裝配業務：需求大、品種多
先來介紹出口業務，需求波動如何大呢？比如第一個星期收到的訂單數量是200，第二個星期可能是500，然而第三個星期只有100。
交貨期很短，比如說在星期一收到歐洲工廠的訂單，在下周五就要來提貨，也就是不到10天的交貨Lead time，這個周期是非常短的。
A公司有部分原材料是進口的，如果沒有備一定數量的原材料庫存是沒有辦法保障供貨的。
對於電機總成裝配業務來說，它的特點是需求量大，SKU品種比較多，因為每一款車的總成幾乎都不一樣。A公司整車廠的客戶主要有日產、大眾、通用等等。
A公司遭遇到難題就是電機供貨有困難，從產能的分析上可以看到，理論上的最大產能，已經遠遠不能滿足客戶的需求了。
理論的最大產能是整個製造過程中的瓶頸工位的cycle time，換算成件數後的85%，生產日期是按照每周6天來計算的。
因此，這條電機生產線必須是每周開工7天，24個小時不停線生產。當然說是24個小時，實際有效時間大約是21個小時，工人還需要吃飯和休息。
可即使是這樣，電機生產線永遠是處於一個產能非常緊張的情況，就怕哪個工位出現故障需要維修，或是原料短缺、質量問題造成非計劃內的停機，損失了當天的產量。
一旦產出量沒有達到預期，那麼勢必會影響供貨，其結果也是很嚴重的——客戶投訴。
給整車廠供貨是一件壓力很大的事情，絕對不能有任何的延遲，整車廠的物料計劃員對供應商交貨也是盯得很緊，如果他們發現哪家供應商最近供貨出了點問題，投訴電話馬上就會打過來。
如果A公司不能按照交貨期出貨，那麼就必須自己來承擔運輸費用，額外的運費會對公司的Profit & Loss產生負面影響，好不容易掙點錢都給物流、航空公司送過去了。
為了平息客戶的抱怨，補上所欠的Backorder，很容易攪亂原定的生產計劃，進而引發原材料採購的混亂。
面對這些困難情況，A公司運用了供應鏈管理的一些方法，來克服產能的不足。
第一個方法是利用了Decoupling Point，也被稱為是Push和Pull邊界點。
以庫存緩衝點為界限，在這之前的生產方式是推動式Push，Make to stock，完全根據預測數量進行生產和下達原材料計劃，在這個點之後的生產方式是Pull拉動式，Make to order，根據實際客戶訂單進行生產。
這種生產方式和模塊化生產的理念很接近，在緩衝點前的物料品種很少，在緩衝點後的物料品種很多，完全是實行定製化生產。
在緩衝點前的物料需要根據預測的量設定一個Mix/Max的庫存，看到庫存不夠了就得要去下訂單採購或者生產半成品，否則按照訂單生產肯定是來不及反應的。
在緩衝點後的需要根據客戶實際訂單進行生產，不然的話一來是可能造成庫存過高，二來給產能本來就不富裕的生產線製造麻煩，生產暫時還不需要的產品。
電機的情況是這樣的。左邊三個零件分別是轉子Amateur，蓋板Cover Plate和減速器Gear box。
其中轉子和蓋板是需要先組裝的，也就是半成品，減速器是單獨的原材料。轉子和蓋板的型號比較少，減速器的品種比較多，造成電機差異化的也主要是這些產品了，使用不同的減速器製造出不同的電機。
對待這些原材料和半成品應該是使用Make to stock，始終保證一定的庫存，或者說是安全庫存，因為有些原材料是需要進口的。
在電機裝配線上就是根據客戶的訂單進行生產了，因為裝配的過程時間比較短。根據不同的客戶、不同的車型進行定製化的生產，所以後面是拉動式Pull，Make to order。
第二個方法就是約束理論。
約束理論主要是分成五個步驟執行，形成一個循環Cycle。
第一步是Identify the constraint，識別在整個流程中的約束，也就是生產工藝中的瓶頸工位。
第二步是Exploit the constraint，把這個瓶頸工位的產量發揮到最大化。比如讓工人錯開休息的時間，在吃飯的時候讓一撥人先去吃，但是生產線不停下來，還有採取預防性的維修等等。根據瓶頸工位的節拍，制定出一個切實可行的生產計劃。
第三步是Subordinate everything else，意思是竭盡所能地保障瓶頸工位的持續生產，比如在瓶頸工位之前一直都保存有庫存，像是之前提到的轉子、蓋板和減速器等等。做好人員儲備，人力資源也是一種庫存，保證任何時刻都不會停機。
第四步是Elevate the constraint，意思是如果第二部和第三步都已經做到極致了，還是沒有辦法來滿足客戶的需求，在這種情況下，就需要提升約束，破解瓶頸，主要的方式有購買新設備或是通過工藝改進，來提高瓶頸工位的產出量Output。
第五步是重複以上的步驟，開始一個新的循環，尋找到下一個瓶頸，再通過這一系列的動作，解決新的瓶頸問題，周而復始，不斷地提升來滿足客戶的需求。
1、來尋找到瓶頸。整條電機生產線是U型逆時針布局的，從頭上的一號工位一直到最後的工位，只要拿個秒錶計算一下cycle time就可以找到瓶頸了。
2、Exploit，把瓶頸工位的產出量發揮到理論上的最大值。這個怎麼實現呢，比較簡單粗暴的方式就是加人。
按照這條生產線的設計來說，只要放5個工人就可以達到效率最優的結果，也就是說，在正常的情況下，工人並不是越多越好，人多了，產出量並不能成正比的增加。
這和邊際效應的理論是一樣的，原本是5個人的生產線，加上1個人，可以提升大概10%的產出量，加上2個人，就不能提升20%，可能在15%左右。在正常的情況下，5個工人能達到一個最優的狀態。
生產部為了實現最佳的績效，一般不願意來多放工人在生產線上，這樣會影響他們的績效表現。但是在產能有瓶頸的特殊情況下，生產部就必須有一點犧牲的精神，為了實現瓶頸生產線的最大化的產出，只能把人填滿。有時候約束理論也體現出一種犧牲局部利益，實現全局利益最大化。
3、在把這條生產線全部填滿人後，接下來就要Subordinate，也就是在生產線邊備好庫存，建立一個零件小超市，始終保持生產線不會因為缺料而停線。
4、Elevate。短期的方案是通過一些工藝方面的改進，來縮短cycle time，長期的方法還是依靠投資新線來最終解決產能不足的問題。
通過多種的供應鏈工具的應用，A公司終於克服了生產線瓶頸的難題。
事實也證明，不同的管理工具之間雖然理念不盡相同，但都是秉承著持續改善、追求完美終極目標。
三大管理理論都適用於生產和非生產領域，且各成體系，各有所長，相互補充，相互促進。
此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場
-END-
－更多分類精選文章－
TAG:物流沙龍 |