聊一聊艦載機著艦的那些事

原標題：聊一聊艦載機著艦的那些事

我們知道，很多國家掌握了艦載機著艦技術，同時又一個關於艦載機降落的問題來了，都知道目前主流的航母降落方式是用攔阻索降落而攔阻索都是放在艦載機降落路線上，那麼在降落時勢必會壓到攔阻索但是不怕嗎？

我們都知道是尾鉤勾到航母起到減速的作用，尾鉤在航母的尾部因此很顯然是機頭先通過然後再是尾鉤勾到。這裡引來了兩個問題第一個問題是飛機壓到攔阻索後尾鉤會夠不到攔阻索的，至於這個問題解決方法其實很簡單，一般情況下攔阻索是被類似彈簧狀的鐵皮撐起至距離甲板有5CM-10CM的高度，這個高度遠遠小于飛機輪子的直徑因此飛機可以順利通過。同時通過後由於鐵皮的複位作用攔阻索會回到原來的高度讓尾鉤勾到。

第二個問題是衝擊力的問題了，艦載機降落的速度特別快，這麼快的速度就算是甲板上有一粒很小的石子被艦載機碾過都是產生很大的衝擊力跟別提只比較粗的攔阻索鋼纜了，這個無論是對飛機輪胎還是起落架的衝擊都是很大的。至於這個解決方案主要是加固輪胎和起落架，通常情況下艦載機的前起落架是雙輪的，就是用來承受更大的衝擊力。我們都知道與其說艦載機是降落在航母上不如說是砸在航母上，因此在設計之初就要求起落架可以承受比通常情況下大很多的衝擊力，至於被鋼纜絆到產生的衝擊力相對於輪胎接觸甲板時產生的小很多因此也就沒什麼問題了。

因此，艦載機不怕攔阻索因為首先鋼纜有類似彈簧狀的鐵皮頂著同時高度不會太高確保尾鉤可以有效的勾到的同時飛機可以通過。其次衝擊力的問題由於本身飛機就要承受巨大的衝擊力因此特別做了加強設計，這些衝擊力比設計時要求承受的小很多因此也就不擔心了，大家覺得呢？

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