在生活的高壓之下，你還在幻想和科技與未來的結合嗎？還和兒時一樣對未知的世界充滿幻想，想要當個科學家嗎？

生活不僅是把殺豬刀，還會將你的幻想逐個磨滅，在這方面，營長不得不佩服一個人，性格偏執，卻依然活在要改變世界的思維模式里，他就是特斯拉的 CEO 埃隆-馬斯克（Elon Musk）。

2017 年底，特斯拉發布純電動半掛卡車— Semi，當時的宣傳圖片非常的酷炫，讓人聯想到疾馳的速度。

▌馬斯克證實存在『瘋狂麥克斯』模式

時隔半年，一位推特網友貼了一張電影《瘋狂麥克斯》的截圖， 並且將一輛特斯拉 Semi 電動卡車「移植」到了海報上，認為「瘋狂麥克斯」是未來的發展前景。

電影中的「瘋狂麥克斯」模式，是指在交通擁堵時，不排長隊等候，而是選擇以激進的方式快速變道的一種自動變道模式。

讓營長吃驚的是，網友的這一想法得到了馬斯克的證實，上周日馬斯克轉發這條推文，並配文：『瘋狂麥克斯』模式下的特斯拉 Semi 」。

隨後，在周一的推文中，馬斯克還曬出一張 Semi 卡車中控顯示屏幕截圖，可以看到這輛卡車處於開發者模式的 Autopilot 功能。在這個測試版本中，可以看到盲點閾值有三種模式，除了標準、激進外，還有第三種「瘋狂麥克斯」模式。

目前，普通的特斯拉車主暫時還看不到這種模式。馬斯克還表示，未來考慮加入「極速驚魂（同名電影）」的模式讓 Semi 卡車更具有侵略性。

在「極速驚魂」影片中，駕駛的途中，車子出現突然加速現象，且無法控制。以 80 、90 邁的速度，車子像一隻炮彈在公路上急馳。

對於這兩個新功能的開發，營長懷著極大的興趣。其實早在此前，特斯拉就已推出了自動變換車道功能。

▌特斯拉測試中的諸多新功能

雖然特斯拉創立至今，沒有較高的盈利，且每次都從生死邊緣被拽回，但是馬斯克依然讓特斯拉保持著高頻的上熱搜的態勢，其中主要依靠的就是特斯拉諸多新功能的推出。

特斯拉在 2017 年推出最新自動駕駛軟體 8.1 版本，不僅將 Autosteer 自動巡航功能的限速從 55 英里/小時提升到 80 英里/小時（128 公里/小時），還增加了一鍵變換車道的功能，在處於自動巡航狀態中，如果車道具備空出的條件，車主只需要點擊一個按鈕，就能夠實現自動變道。

除此之外，特斯拉還推出了一個名為「傳喚（Summon)」的新功能，車主可以讓電動車自己從停車位中開出來，無需人員操作，目前這一功能仍處於測試狀態。

征途是「星辰大海」的馬斯克，從未有停止前進的腳步，在開發了諸多的新功能後，馬斯克稱還將逐步推出最高級別的自動駕駛，即車主可以完全「放棄」對車輛的控制。

馬斯克對特斯拉的高調宣傳工作為其吸引了一大批的粉絲，也讓特斯拉保持在較高的熱度上，相對於此，特斯拉的產量則引人吐槽，成為阻礙其發展的一大原因。

正因此，馬斯克的豪言，究竟能否兌現還是面臨的一大問題。

▌安全問題成大眾關注重點

想要征服「星辰大海」的特斯拉，雖眼光高遠，卻困於目前的 Autopilot 事故頻發，讓受眾對其安全問題產生質疑。

營長在今年看到的特斯拉車禍就有如下幾起：

2018 年 2 月 27 日，河北省一名特斯拉車主開啟自動駕駛模式後發生事故殞命。

2018 年 3 月份，在加州山景城附近的高速公路上，特斯拉 ModelX 車主開啟了 Autopilot 自動駕駛功能，車子撞上中間隔離欄後汽車發生起火，之後又被車道後方駛來的一輛馬自達和一輛奧迪相繼撞上。特斯拉的司機被送到醫院後因傷重不治而死亡。

2018 年 5 月初，在美國猶他州，特斯拉車主一邊使用Autopilot 自動駕駛功能，一邊玩起了手機，導致慘烈車禍。

2018 年 5 月 29 日， 在美國加州 Laguna Beach 市，一輛開啟自動駕駛 Autopilot 功能的特斯拉 Model S 撞上一輛停靠在路邊的警車。

結語

渴望征服「星辰大海」的馬斯克，能夠將承諾的新功能如數兌現給用戶呢？我們拭目以待。

在線公開課NLP專場

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