特斯拉才有OTA？你錯了，從十萬到百萬的車都有

什麼是OTA？OTA的全稱是Over－the－Air Technology，即空中下載技術。是通過移動通信GSM,CDMA等的空中介面對SIM卡數據及應用進行遠程管理的技術。空中介面可以採用WAP、GPRS、CDMA1X及短消息技術。OTA技術的應用，使得移動通信不僅可以提供語音和數據服務，而且還能提供新業務下載。

得益於OTA技術，使得車聯網以及自動駕駛技術得以快速發展，而讓OTA技術第一次被廣大公眾所熟知的，還是早些年間上市的特斯拉Model S，在出廠時，特斯拉已經為車輛配備了完整的雷達，攝像頭與多路感測器，並將所形成的數據集成到中央控制單元中，但因為法律問題以及自動駕駛演算法以及其他各種功能的標定還不成熟，Model S是以被封印的狀態上市的，當時他的狀態基本上等同於一台純電動行駛的豪華運動轎車。但在本質上又區別於其它傳統汽車的是，他有著更多的感測器，在行駛過程能產生數百倍於普通汽車的數據量與計算量。

OTA就是釋放特斯拉封印的那一把鑰匙，隨著自動駕駛演算法的不斷成熟，以及其它功能的全新標定出現，目前馬路上奔跑的特斯拉們都已經經過了多輪OTA升級，從自動駕駛的功能解除封印，到電池總成管理演算法的大修改，甚至是車門開啟角度的變化。而OTA的升級還在不斷延續，繼續為特斯拉提供更多更好的功能。

特斯拉通過OTA技術，重新定義了新生代的汽車，但如果你沒有那麼多預算又想體驗OTA技術的福利，那麼，下面這些車足夠滿足你。

蔚來ES8

指導價格：44.80萬-54.80萬

ES8是蔚來量產的第一款車，一輛車長超過5米的7座大型SUV，純電續航里程355公里，馬力高達653匹，扭矩是驚人的840牛.米，使用快充充電可以在1.1小時充滿，或者使用蔚來的換電站，在3分鐘內完成滿電的電池更換與檢測。

在中控部分，使用了一塊10.4英寸的大屏，配合全液晶儀錶盤，還有一個虛擬的機器人NOMI來進行語音交互控制。

在這裡單獨解說一下，所有使用OTA功能的車一定是中控大屏幕設計，這個設計不是為了時尚或者好看，因為OTA升級就意味著會有更多的功能出現，或者功能的整合細分與廢除，如果採用傳統物理按鍵的方式，就無法滿足功能的變化，只有通過大屏幕虛擬按鍵的方式，才能解決問題。

與特斯拉類似，蔚來ES8也配備了數量驚人的各路感測器，能在硬體設備上支持車聯網與自動駕駛技術，OTA升級一方面會逐步解封自動駕駛，另一方面在其它功能上持續帶給車主不斷進化的體驗。

榮威/名爵/大通

OTA車型指導價：9.38萬-26.63萬

嚴格來說，這部分不是一輛車，而是一系列的車，通過上汽集團與阿里集團合作的「斑馬系統」與傳統汽車的控制單元相結合，實現了傳統能源汽車的OTA化。

當然，也根據所搭配車型感測器配置的不同，能通過OTA所改變的範圍會有所差異。

例如最便宜的實現OTA功能的車型是名爵3的自動尊享互聯網版，售價9.38萬元。在感測器方面，僅有傳統汽車的倒車雷達，倒車攝像頭等，缺乏前雷達，毫米波雷達，多目攝像頭等新生代汽車所必須的配置。因此，其OTA系統的升級更多是在車內功能性上的改進，包括停車支付在內非行駛層面的改進。

而到了售價最高的26.63萬的上汽大通旗艦SUV車型D90身上，斑馬系統的OTA功能就實現了最大化，在頂配的D90身上，在硬體方面有包括車身全方位的超聲波雷達，全景範圍攝像頭，前置的毫米波雷達與前置的獨立攝像頭，能實現基本的ADAS功能，而在前不久的一次OTA升級中，已經實現了全速域的自適應巡航，等同於實現了L2級別的自動駕駛。

OTA的意義在於提供不斷升級更新的服務，就像你的智能手機一樣，通過軟體的下載與更新，實現越來越多的可能性。對車來說也是，讓你開車的過程更輕鬆，更舒適，更愜意，更享受，從你開車的每一個角度全方位的持續進化。

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