買車為什麼要選擇大眾高爾夫？車主說出大實話，後悔沒早知道

買車為什麼要選擇大眾高爾夫？車主說出大實話，後悔沒早知道

第七代的高爾夫。他這個前臉太有標識度了，了。我相信這一代高爾夫的外觀一定是經久不衰的設計。不過外觀看來，鹵素大燈有些不給力。等過一段時間自己換廠，要LED或者氙氣大燈吧。

又比第六代的高爾夫的線條更加強勁。從五行的精髓全部在前臉上面。從頭到c柱的線條富有整個車身的動感。高爾夫在同級別無敵，不褒不貶的說，高爾夫只有福克斯有一比，至於騏達什麼就算了吧！

方向盤雖然是電動助力的，但是他稍微手感有些偏硬。打起來還是有一定的力量感的，這也正是操控的樂趣所在。小巧的車身，但是它的，視野十分的開闊。天窗，雖然不是全尺寸的。不過也算是，加大尺寸的天窗。令我十分喜歡的是後排配有獨立的空調出風口。

我的絨布座椅(我就喜歡絨布），鹵素燈，後排扭力梁非獨立。費用全部15萬。開了一萬六千公里。油耗百公里7／升左右。一箱油37／升一41／升，一般可跑六百公里。車的空間非常好，每天用車的心情都是舒服的。低速肉，發動機聲音坐前面聽到比較明顯，坐後排還好。剛開始磨合時在一、二、三檔之間換檔時頓挫感很明顯，現在一萬多公里了，這個現象好了很多，開起來順心了不少。也畢竟是從不限速的德國出來的產品嘛，這車在上6檔速度在80－120是這車最舒服的，安靜，順暢，比以前開的日本三大樣都安靜，安靜方面與12代皇冠有一比，換擋的AT感比日本車的CVVT，來得有激情，在磨合期都經常把車開到120－140。想超個車深踩油門降到4檔速度很快起來。動力來得乾脆，順暢。

我的高爾夫兩年一萬三干公里了，駕駛平穩，省油，質量很好，不要聽什麼雙離合頓挫，變速箱發熱等貶低之詞，正確操作才是重中之重。

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