增配已勢在必行，2019款寶馬X1配置曝光

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。

數據顯示，5月份乘用車市場的總銷量為180.3萬台，同比增長3.9%。其中，轎車銷量92.6萬台，同比增長5.4%；SUV銷量74.0萬台，同比增長3.9%。從增速上來看，SUV車型再次出現了增長不如轎車的情況，那到底是什麼原因導致了這種情況的發生呢？

如果從細分市場的銷量來看的話，其實我們就不難發現，緊湊級SUV市場面臨的挑戰正在不斷擴大，這個市場疲軟也影響了整個SUV市場的表現。數據顯示，A0級小型SUV市場5月份的銷量為16萬台，整體增速為8%，B級中型SUV的銷量為11萬台，同比增長為9%，而A級緊湊型SUV的增速幅度則是在原地踏步，相較去年同期而言，沒有明顯的漲跌。

為什麼緊湊型SUV的市場份額在萎縮，其主要原因還是在於受到了小型SUV和中型SUV的擠壓，這樣的不利局面在豪華品牌的講緊湊型SUV產品中也是客觀存在的。在大環境不太好的情況下，作為目前豪華緊湊SUV銷量冠軍的寶馬X1也感受到了壓力，其近期的銷量更不算非常優秀。

根據乘聯會公布的數據來看，寶馬X1最近三個月的成績分別為6963台、7645台和7576台，這個成績只能算是中規中矩，沒有什麼太多的亮點。如果對比起寶馬X1在今年年初超過萬台的銷量來看的話，這個成績的確是有所退步的。並且我們從寶馬X1推出的時間來看，它也的確已經來到了需要中期改款的時候了。最近就有消息稱，寶馬X1會在今年9月份推出2019款的改款車型。

改款X1將引入不同設計套裝？

熟悉寶馬產品的朋友應該都知道，寶馬目前的很多產品都是有不同的設計套裝的，比如說寶馬7系，他就有M運動套裝和卓越套裝的區別，再比如說寶馬5系，它也有M運動套裝和豪華套裝的區別。可能是為了讓X1更好的適應消費市場，寶馬將在2019款的改款車型上也引入兩個不同的設計套裝。這在以往的任何一個年代款的X1上都是沒有見過的。

這兩個套裝分別為X設計套裝和運動設計套裝，其實從名字就很好的理解了這兩種套裝風格的定位，前者應該是走的越野硬派的風格路線，而後者則主打運動路線。筆者認為寶馬的這種改變是非常有必要的，目前整個SUV市場發展的方向就是個性化，如果能夠提供不能的設計套裝，對不同的消費群體會有更好的覆蓋。

從目前流出的消息來看，除了提供兩個設計套裝以外，2019款的寶馬X1還將提供四個選裝包，這四個選裝包分別為價值4000元的創新套裝，其中包含了定速巡航、自動泊車輔助系統以及前後倒車雷達。價值4000元的舒適套裝，其中包括了舒適進入功能及內外後視鏡防炫目功能。價值3000元的冬季套裝，其中包括了前排座椅加熱功能。以及價值5000元的娛樂套裝，其中包括了哈曼卡頓音響系統、無線CarPlay功能。

雖然這四個選裝包需要額外花錢購買，不過在筆者看來，有總比沒有好，每個套裝的實用性都非常強，並不是一些華而不實的配置，它們的確是一些可以提升X1競爭力的配置。很多人可能會覺得改款除了選裝，好像在配置上沒有亮點，如果這樣想的話，就是大錯特錯了，2019款的寶馬X1也來了一波增配，其入門級的18Li時尚版車型增配了電動尾門及倒車影像功能，這意味著寶馬X1全系都將擁有電尾。xDrive 20Li尊享型也增配了8.8英寸顯示屏，及舒適進入功能，25Le也將屏幕升級成8.8英寸，所以從配置的角度來看，提升的東西還是看得見摸得著的。

改款寶馬X1還將是細分市場老大？

從目前豪華品牌緊湊級SUV的市場格局來看，在這個級別很難有在尺寸上能夠挑戰寶馬X1的產品，寶馬X1在改款之後，依然還是細分市場最具競爭力的產品，並且從配置的角度來看，兩種設計套裝，豐富的選裝包，以及全系電動尾門等配置，在其他同級別車型中也是看不到的。

彼時當這一代寶馬X1剛上市的時候，我們都還在質疑這款車機械素質的問題，時至今日看來，中國消費者對於SUV車型，或者說對於所有汽車產品而言，最關心的並不是機械素質有多完美，一個優秀的尺寸空間表現，加上一個有號召力的品牌，再加一個不算貴的價格，這才是決定一款車能否成為爆款的最核心因素。

寫在最後

從某種角度來說，X1代表了寶馬這些年造車的路數，在保持一定品牌基因的同時，在尺寸和配置等方面不斷調整，已經成為他們迎合市場需求的主要手段，2019款寶馬X1上市之後的表現會是怎樣，我們拭目以待。（文/吳昊）

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