龍樂豪：長征八號、長征七號A啟動研製，2020-2021年相繼首飛

最新 06-28

火箭有多重要？重型火箭能幹啥？我們國家會有可重複使用火箭嗎？前不久，中國工程院院士、中國航天科技集團有限公司一院系列型號總師龍樂豪應邀赴清華大學，以「中國的火箭與航天」為題，為在場的學者、學生以及央視網路直播平台的數萬觀眾，講授火箭知識，解答相關問題。

龍樂豪院士清華開講（視頻截圖）

火箭技術門檻高

只有少數國家玩得轉

運載火箭在整個航天技術中的地位非常重要，火箭的運載能力有多大，航天的舞台就有多大。龍樂豪把運載火箭的特點概括為「四高」：高門檻、高能量、高效率、高耐力，世界上能獨立研製運載火箭的國家不多。

運載火箭是一個龐大而複雜的系統工程。龍樂豪分系統講解運載火箭的構成，舉了一些很直觀的例子。

譬如，長征五號運載火箭上有設備近3000台，電子元器件近19萬隻、電纜長近329公里、從0秒到入軌共有2000多項指令……

火箭技術很關鍵

要不來、買不來、討不來

數十年來，我國研製了10多種運載火箭，低軌運載能力達到25噸級、地球同步轉移軌道運載能力達到14噸級，發射270多次，將400多個航天器送入太空，入軌精度、發射成功率位居世界前列，既滿足了我國國民經濟、國防建設需要，又為20多個國家提供60多次國際商業衛星發射。

龍樂豪回顧我國運載火箭遠征地球同步轉移軌道的歷程（視頻截圖）

2006年，我國新一代運載火箭長征五號立項研製，隨後，長征六號、長征七號以及遠征系列上面級也開始研製。如今，我國新一代運載火箭、多型上面級已首飛成功，長征八號，長征七號A也已開始研製，預計2020-2021年相繼首飛。此外，我國還研製了快速響應運載火箭長征十一號，已成功飛行4次。

回首幾十年的歷程，龍樂豪感慨，我國發展運載火箭技術的特點，就是自力更生，自主創新。正如習近平總書記所說，關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的。

重型火箭長征九號

可用於造「太空電站」

同時，龍樂豪也坦言，我國材料、工藝等基礎技術水平比較薄弱，運載火箭運載係數相對來說不太高，重型運載火箭、低成本運載火箭、可重複使用運載火箭、智能控制等技術還處在初期階段，還需要一代代航天人接續奮鬥。由此，他談了對我國運載火箭未來發展的構想。

首先是重型火箭長征九號。長征九號芯級最大直徑達到10米級，捆綁4個5米直徑的助推器，起飛重量4000多噸，起飛推力將近6000噸，高度93米，低軌運載能力達到140噸。此外，還有捆綁兩個助推器、不捆綁助推器的構型。

目前，長征九號的關鍵技術攻關已經取得了一系列成果，世界第一件採用整體鍛造技術的10米級鋁合金環件，500噸級推力的發動機燃燒室試驗件已誕生。

龍樂豪講解長征九號系列運載火箭方案（視頻截圖）

除了人們熟知的載人登月、深空探測發射任務，長征九號還可以用來造「太空電站」，即「空間太陽能電站」。龍樂豪介紹，在地球同步軌道上，每平方米太陽能可產生約1300瓦熱能，可將其收集、轉化並傳輸到地面。理想條件下，在地球同步軌道部署1公里寬的太陽能電池環帶，則一年接收的太陽能等於地球可開採石油的總量。

長征八號A「整體回收」

高可靠、低成本

龍樂豪在講座中展示了我國發展可重複使用運載火箭的三步走設想。當前要做的，則是通過傘降實現採用常規推進劑的火箭子級落點精確控制；與此同時，完善、優化新一代運載火箭。他介紹了長征八號和長征八號A的構想：

長征八號運載火箭計劃於2021年首飛，其芯一級和助推器將進行整體垂直回收。