殲20太重難以上艦？未來出現多個改進版，沒啥不可能

作者：瀚海狼山

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殲20最大的優勢，在於是我們完全獨立自主搞出來的，對飛機的理解非常完整。通俗講就是殲20身上小到每一顆螺絲為什麼這樣設計都非常清楚。不僅如此，殲20的設計保證了充分的提升空間，其還在原型機階段，一系列的改進設想就已經開始實施。這些改進包括內部結構改進、機體和蒙皮材料改進、光傳飛控系統改進、動力系統改進、能源調度系統改進、人機界面改進、軟體部分的改進與完善、機載設備換代升級、綜合探測系統與計算機的升級、AI輔助系統進化、氣動布局優化、多用途拓展和家族系列化。可以這樣說，設計師和工程師們可以在殲20上面盡情揮灑自己的設想，只要能夠得到資源上的支持。

現在有人爭論殲20有沒有使用3D列印技術。實際上這隻能算無關緊要的細枝末節。隨著3D列印技術的成熟可靠，所有中國正在研發的軍機和民機都會用到3D列印技術，糾結殲20上用了還是沒用，等於糾結現在某人的手機用的是不是4G網路一樣！

這類型技術，本來就在殲20製造技術的改進規劃當中，為了節省成本提高質量，相當一部分零部件已經採用3D列印技術。至於整體框架和受力結構，這要看3D列印技術水平能不能繼續提高強度。

還有人說什麼殲20很難修改上艦，什麼機體太重，降落困難等等。豈不知艦載機的降落強度只和機翼載荷指標關係最大！30噸的殲15可以上航母，而七八噸的教練機卻至今上不去！殲20的設計思想以及整個設計過程和採用的設計手段非常先進，國家在這方面是投入巨大的！設計之初就想到了擴展使用範圍的可能。

優秀的氣動和結構設計儘可能降低了飛機重量還不損失結構強度。設計師們對如何修改殲20內部結構瞭然於胸。現在已經可確保，殲20的艦載型能比現在的殲15輕一噸左右，而航程大30%。這是非常驚人的進步！至於飛控，殲20的艦載型可以利用人工智慧輔助能保證夜間降落安全，殲20機身各個方向上的感測器作用巨大。

有人還拿渦扇15至今不能裝機說事，但殲20畢竟有太行作為非常現實的備胎，而某些競爭者所謂的先進中推，到現在還不見一台實機！若渦扇15真能用，殲20在陸地上和航母上的性能，更是同時登峰造極！而就算未來先進中推出來了，某機敢說這話嗎？

至於那些說什麼中型機出動架次比重型機更多之類的說法，已經論證過無數次了，不再重複！現在殲20對上艦的態度就是：認真從技術上PK，別搞些無用的！海殲20可以慢慢等對手，哪怕競爭對手再多出幾個改進版本，最終還是讓綜合性能來說話！

殲20的系列化，並非僅僅盯著上艦版，未來可能還要有多種功能版本的變形，將來出現幾架殲20的轟炸版或者亞軌道飛行版，都不要感到奇怪！

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