美軍魚鷹運輸機真的像想像中那麼完美嗎？

原標題：美軍魚鷹運輸機真的像想像中那麼完美嗎？

我們知道，直升機可以垂直起降不依賴跑道，而固定翼費得更快而且省油、航程更遠。

一直以來，多個國家都嘗試將兩者的優點可以結合在一起，最簡單的方法莫過於傾轉翼這項技術了，作為唯一將該技術實用化並交付部隊使用的V22運輸機，一直以來都以科幻的飛行方式吸引了無數人的目光，但它遠遠沒有達到完美的程度。

該機在研發階段可以說是事故不斷，不過任何新技術要想走向實用化，總得付出點代價，經過不懈努力，該機自裝備部隊之後安全表現確實不錯，按飛行里程和起降次數來算，安全性說得過去。拋開安全性不談，該機雖然達到了垂直起降以及轉平飛的要求，但噸位和速度都不讓人滿意，這是由於直升機和固定翼對螺旋槳的不同需求導致的。因為直升機需要一副可以變形來平衡升力的柔性旋翼，但變形會導致升力損失，所以固定翼為了滿足效率需求則是需要剛性旋翼，最後V22採用的是兩副半剛性旋翼，兩邊都滿足的同時也兩面不討好，美國飛行員對該機起降和轉平飛時的表現都頗有微詞。

更重要的問題則在於，雖然一側發動機故障也能保持飛行，但雙發都罷工的情況也極有可能出現，比如油箱在戰鬥中被打漏了，這時候糾結的地方又出現了，還是因為螺旋槳。直升機有發動機失效時的處理辦法，操作得當即可平安著陸，而固定翼則可以依靠高度換距離的方式滑翔一段距離，也沒準能撐到機場，但V22的螺旋槳決定其無法像直升機一樣應急著陸的同時，平飛阻力還極大，影響其滑翔航程，也導致了較高的下降率，所以要想完美融合直升機和固定翼的優勢，還需要技術的不斷突破才行。

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