想不到最先出現空中炮艇的是：在二戰的蘇聯！

原標題：想不到最先出現空中炮艇的是：在二戰的蘇聯！

為了給地面目標帶來巨大的毀傷能力，飛機在誕生之後人類就試圖安裝各種武器將之變為死神收割機。「空中炮艇」概念就是對地面火力空中化的實戰應用。今天W君帶大家扒一扒「空艇」的前世今生。

對地打擊強大的「空中炮艇」

提起「空中炮艇」夥伴們是不是立刻想到AC-130？其以洛克希德C-130「力士」式運輸機為基礎所進一步改裝而成，主要用於密接空中支援與武裝偵察等用途。AC-130裝置有各型口徑不同的機炮，乃至於後期機種所搭載的博福斯炮或榴彈炮等重型火炮，對於零星分布於地面、缺乏空中火力保護的部隊有致命性的打擊能力。

在接近半世紀的服役期間(1968年服役)，AC-130迄今共出現過六種不同的版本，分別是洛克希德負責改裝的AC-130A/E/H三型，與由洛克威爾操刀的中期版本、AC-130U「幽靈」式。至於最新一代的則為洛克希德負責改裝的AC-130J「幽靈騎士」式與AC-130W「螫刺II式」，新加入了導嚮導彈與精準炸彈的發射能力，成為具有視距外作戰能力的機種。

AC-130U上的武器人員正在裝填40毫米博福斯炮（後方）與105毫米榴彈炮（前方）的彈藥

目前美軍主力AC-130U的武裝包含了一具側向的博福斯40毫米L/60快炮與M102型105毫米榴彈炮；一具25毫米GAU-12均衡者機炮，擁有3,000發彈藥。這具新的機炮裝置在一具有學習功能的炮座上，擁有高達每分鐘1800發的自動填彈能力，射程超過3657米。除了強大的火力外，新版的空中炮艇也在電戰能力上擁有大幅的提升。主要的設備包括休斯AN/APQ-180主要火控雷達（是F-15E戰機上的APG-70之衍生版本），德州儀器AAQ-117前視紅外儀（FLIR），波爾航太激光定標儀與測距功能的全主動微光夜視攝影機（裝置在機首下方突起的炮座上，擁有360度的環景視野）與洛克威爾ALQ-172電子干擾器及其他反制干擾物（熱焰彈等）的發射裝置。由於機上裝置有大量的武器與設備，AC-130是美國空軍所擁有有攻擊武力的機種中操作人員數最多的一架。其中AC-130U需要13名人員，包括5名軍官（駕駛與副駕駛、導航員、火控官與電戰官）與8名士兵（飛航工程師、微光夜視系統操作員、紅外線偵察設備操作員、4名炮手與1名填彈手）

AC-130U機上的偵察設備操作員正在進行飛行前的檢查

為了強化AC-130炮艇的攻擊火力與戰場生存率，2005年起空軍特種作戰司令部（AFSOC）也開始評估在AC-130上換裝120毫米迫擊炮系統。除了擁有更遠的攻擊距離與較佳的破壞力／重量比之外，120毫米的主炮能與美國其他軍種所使用的彈藥擁有更高的通用性（例如陸軍的M1主力戰車的M-256主炮）。除此之外，軍方也在評估替AC-130裝上例如AGM-65導彈、AGM-88反輻射導彈、AGM-114導彈之類擁有視距外打擊能力的武裝系統，提升該機種的使用彈性與戰力。

那麼再早前型空中炮艇是誰呢？

是越戰時期的AC-47，綽號「幽靈」。是一款由道格拉斯所開發、以C-47運輸機為基礎的中型對地攻擊機。在越戰期間開發的該機種通常被用作密接空中支援用途。除了正式代號「幽靈」外，它因搭載M134迷你炮機槍、渾名「噴火神龍」（出自1963年發表的美國流行歌曲〈魔法龍帕夫〉）。

渾名「噴火神龍」的AC-47

美國空軍在C-47的兩個窗開口上，以及所有左側的貨艙門上安裝3挺7.62毫米六管機槍，可以提供綿密的火網支援（有效火力覆蓋約為一個平均直徑47.5米的微橢圓面），因此獲得駐越美軍的尊敬與仰賴。自此，美軍開始裝備「空中炮艇」概念的空軍地面支援機型。

AC-47發射的彈幕

在AC-47後美軍又以C-119G改造成AC-119武裝炮艇機，主要在越戰使用，計改造26架。

AC-119G炮艇機

那麼，最早的「空中炮艇」概念機是誰提出的呢？

W君把時間撥到二戰的斯大林格勒會戰的關鍵時刻，有兩位紅軍設計師試圖將88支「波波沙」衝鋒槍串聯起來，做成「衝鋒槍吊艙」，嵌進圖-2快速轟炸機的機腹，變成專門對付地面步兵的「空中碉堡」。這，就是「空中炮艇」最早的記載了。

88支波波莎的圖-2機腹

沒錯，是「戰鬥民族」創造了這個概念。雖然毫無疑問，88支「波波沙」一起開火的場面非常壯觀，這種衝鋒槍吊艙只需4秒就能將6200多發子彈打出去，對地面步兵來說絕對如同「生命收割機」一樣可怕！但是由於當時科技沒有發展出自動裝填技術，如此強悍的「衝鋒槍轟炸機」最終只停留在樣品階段，原因很簡單——要給這些衝鋒槍裝彈需要100個工時，卻只能維持幾秒鐘的火力壓制。況且，由於「波波沙」衝鋒槍射程不超過200米，圖-2飛機使用它攻擊時，就不得不降低至樹梢高度，對一架笨重的轟炸機來說，這種做法無異於自殺。

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