飛得太快竟把試飛員都斬首了！揭秘美軍第一代噴氣式轟炸機B47

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二戰德國末期服役的ME-262噴氣式戰鬥機可謂是大名鼎鼎。其實在大洋另一頭的美國，早在1943年便開始設計採用噴氣發動機的飛機，只不過在風洞試驗中，傳統的平直機翼的氣動設計，並不能完全發揮出噴氣發動機的實力。在二戰快要結束的時候，波音工程師喬治·謝勒參加了考察德國軍事科技的調查團，在德國的航空實驗室里他發現了德國人有關後掠翼噴氣式飛機的數據。於是他很快的將這個情報傳遞到國內，波音便很快設計出了有35度後掠角的XB-47轟炸機。

第一架B-47原型機在西雅圖於1947年9月12日下線，經過一系列地面測試後和艱難的試飛過程後，在1949年2月該機創造了新的歷史記錄。B-47以每小時978千米的速度用4小時橫跨了美國東西海岸。作為美國第一款採用後掠翼的噴氣式轟炸機，在試飛中自然會出現很多小插曲。比如一位叫斯科特的試飛員在飛行時，座艙蓋的一個鎖鎖扣突然脫落，導致駕駛艙上的艙蓋飛了出去，不幸的是他的頭被艙蓋「斬首」一起飛了出去。1951年時，由於噴氣式發動機技術不成熟，所以很多駕駛噴氣式飛機的飛行員便被看作帶有自殺傾向的狂熱者。由於二戰的結束，大批飛行員復原，一些仍然熱愛著飛行的飛行員們踴躍的報名參加航空公司的試飛員。古德爾便是波音公司眾多試飛員之一，他完成了多項驗證B-47戰術機動的飛行，並且完成了至少2次超音速飛行。

B-47採用細長流線型機身，機翼為大後掠角設計，下掛6台噴氣發動機，翼展35.5米。機體長33.5米，高8.5米，戰鬥全重為93759千克，最大航程為6400公里，並且能飛到12400米的高空，最高時速接近1000千米/時。由於在同時期沒有一款戰機能追上它，所以該機也只在機尾裝備了2門20毫米航炮用於自衛。

20世紀50年代，美國戰略空軍司令部以B-47轟炸機為基礎，開發出了眾多衍生型，最主要是偵查飛機，如RB-47B、RB-47E以及RB-47H。在1947到1956年里美國生產了各型B-47共2032架。最後B-47也擁有眾多優秀的後代。最出名的有2個，一個是美國空軍冷戰執行核威懾的主力B-52戰略轟炸機，另一個則是波音747客機。基本上，B-47為波音以後的大型後掠翼飛機奠定了充實的技術積累，同時也展現了美國強大的飛機研製能力。

本文系烽火武器庫原創內容。主編原廓，作者呂松，任何媒體或者公眾號未經書面授權不得轉載，違者將追究法律責任。

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