從電動網聯物流車到無人駕駛物流車底盤，新物種正突破格局

2018年6月26日，恆源電動汽車集團在五棵松M空間召開「破格局者·引領未來」容大智造2018新品發布會，創新發布了輕型電動智能網聯物流車——「邁圖Metro II」，開創了8立方米貨廂空間的全新藍海市場。

邁圖Metro II官方指導價為6.9萬~8.9萬元，兼具了極佳的性價比和強悍的商用實力。與邁圖Metro II一同亮相的，還有容大智造數控智能物流車底盤系統——「菜豆」。

恆源電動汽車集團創始人、容大智造CEO王祖光表示：「容大智造CENNTRO致力於以技術為核心驅動力，對全產業鏈深度布局，以打造出更適合城市配送的智能化電動物流車。」

容大智造CEO王祖光發表主題演講

本次發布會堪稱一場新能源科技界的盛會，包括汽車之家及車和家創始人李想先生，前特斯拉Tesla首席科學家、現Hyperloop One首席工程師Rob Ferber先生等多位業界的頂級人士均蒞臨現場。

突破格局的新物種，邁圖Metro II及無人駕駛物流車底盤系統上市

容大智造一直專註於解決城市最後1-10公里物流的痛點，本次發布的邁圖Metro II，是在繼Metro I、街訪、倒三輪E3後發布的第四款輕型智能物流車。

邁圖Metro II堪稱「身軀嬌小、能量強大」，擁有同類車型領先的裝載能力，最大可達8立方米（且貨廂平整），最大續航里程300km、快充僅需2小時充滿，而且邁圖性價比突出，幾乎成為企業物流用戶在8立方米這一藍海市場中唯一的選擇。

邁圖Metro II繼承了前作Metro I輕量化、新材料、去中心化生產的優點，讓定製化、數字化生產成為可能。而且邁圖Metro II還是一輛天生的智能網聯物流車，依託容大雲平台，邁圖可實現司機、車、貨多維度監控，讓運輸過程可追溯、運輸路線可優化。

容大雲，是本次發布會的重點內容之一。容大智造力圖讓物流生產一切過程中產生的大數據，可用於識別車輛的運行狀態、建立終身數字檔案，以實現智能化的車輛管理。在本次發布會上，容大智造COO陳雄健先生宣布「智能共聯·數據共享」容大雲計劃正式啟動，賦能於城市配送、分時租賃等相關行業，為其提供綜合解決方案。

與邁圖Metro II一同亮相發布會的是容大智造無人駕駛數控智能物流車底盤系統——「菜豆」。作為該領域的「新物種」，該產品不是傳統意義上的車輛底盤，而是可進行數控編程、讓供應鏈開發者像使用蘋果手機一樣將不同應用進行整合的無人駕駛智能底盤系統。

容大智造無人駕駛「數控智能物流車底盤」可搭載各類感測器、雷達等設備，車身設有大功率電源介面。這些原生設計上的周密考慮都使其成為一個開放式的控制平台，便於供應鏈夥伴們進行低成本的二次開發。

對無人駕駛公司來說，使用容大智造數控智能物流底盤可進行簡單直接的開發，無需花精力對硬體進行繁冗的調試，就能製造出符合各種應用場景的專用車輛來，並可大開腦洞、進行創新型的車輛開發。「菜豆」將於9月1日提供開發包；而容大智造第二款底盤系統「玲豆」將於10月1日提供開發包。

以上一切的基礎，是容大智造以核心技術，將供應鏈、製造鏈、銷售鏈、服務鏈和支付鏈整合到了一起。

容大智造平台是一個開放性的供應鏈合作平台，具有開創性的商業價值，它讓傳統造車產業鏈極度的扁平化，使整個產業橫向協作起來，大大節省了新能源商用車開發、落地生產的時間周期，並具有可定製性、高效開發新資源的能力。

訂單暴增20倍，容大智造發力全產業鏈布局

恆源電動汽車集團於2013年創立，於2017年成立容大智造平台，目前已打造出完善的產品矩陣，實現了完整的全產業鏈布局。目前，集團在嵊州已建立完全自主知識產權的實驗工廠和研發中心，在淮安和長興分別建立輕型物流車和微型物流車基地，以及在廣西、安徽蕪湖拓展新的基地，預計2019年底產能達到30萬輛。

完善的產業鏈布局，為容大智造換取了一系列成就。公司目前已申請180餘項專利，供應鏈協同夥伴達到了200餘家。不僅技術積累已有所成就，容大智造在商業上也已獲得市場充分認可。從2017年全年2085輛的銷量，在一年內暴增到20倍之多，達到40000輛（2018年目前訂單量）。據悉，容大智造入選菜鳥ET實驗室「駝峰計劃」首批合作陣容，「駝峰計劃」將於3年內打造10萬台無人設備。

容大智造CEO王祖光、COO陳雄健、Rob Ferber與特邀嘉賓為容大雲發布點贊

容大智造已成為國內第一家實現批量生產數字化、智能化商用車的新能源汽車公司。未來，容大智造將在硬體與軟體的結合方面持續發力，產品形態進一步滿足用戶多樣化的需求，參與到城市智能物流的建設中。

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