特朗普「後院起火」：貿易戰壓頂 哈雷摩托擬將生產線移出美國
本報記者 向秀芳 上海報道
導讀
歐美貿易爭端發酵，令美國知名企業出走，這是特朗普不希望看到的局面。而在中美貿易摩擦持續升級之際，與中國市場關係緊密的美國企業，也開始感受到壓力。
為了讓製造業迴流美國，保護工人的就業機會，特朗普舉著「買美國貨、雇美國人」的美國優先戰略，不惜在全球範圍內向眾多貿易夥伴發起挑戰。
令其始料未及的是，當地時間6月25日，美國知名摩托車製造商哈雷戴維森（Harley-Davidson）宣布，為應對歐盟關稅報復帶來的長期成本壓力，計劃將部分摩托車生產線遷移至美國境外。
在提交給美國證監會的文件中，哈雷摩托表示，歐盟關稅報復將令每輛摩托車的成本平均增加2200美元，從而對其業務造成直接且持久的不利影響。有外媒分析指出，關稅將導致哈雷摩托今年利潤下降5%-8%。
受該消息的拖累，哈雷戴維森當天股價低開低走，開盤跌2.8%，盤中跌幅擴大至6%以上，最終收跌5.97%。道瓊斯工業平均指數一度下挫近500點，收盤下跌超過300點，跌幅達1.33%。
哈雷出逃只是開始
去年2月份，特朗普曾在白宮會見哈雷高管，稱讚哈雷摩托車是真正的「美國製造」。如今出現這種局面，顯然與特朗普祭出懲罰性關稅的初衷相違背。
在推特回應此事時，特朗普流露出失望與不滿：令人驚訝，在這麼多公司里，哈雷竟然是第一個「舉白旗」投降的。
特朗普推文稱，美國與歐盟的商品貿易逆差高達1510億美元，自己已經盡了很大努力，避免企業受到關稅問題影響。特朗普還呼籲企業要耐心點，認為關稅只不過是哈雷的借口。
華盛頓郵報分析指，特朗普的回應似乎表明，仍希望通過談判解決對歐盟貿易問題的不滿。但該報提醒，短期內，貿易爭端仍有進一步升級的可能。尤其是特朗普威脅對外國汽車及零部件徵收關稅，將對德國汽車製造商帶來嚴重影響。
談及哈雷事件，歐盟委員會外交關係委員會高級研究員愛德華·奧爾登（Edward Alden）表示，歐盟選擇「政治重鎮」相關產品，精準反擊特朗普關稅戰，這個策略是成功的。
「如果特朗普的貿易政策導致像哈雷這樣的標誌性公司將生產移出美國，那麼，到底是誰在受益？」奧爾登認為，這將對特朗普的核心主張提出真正的挑戰。
作為對美國鋼鋁關稅措施的回擊，歐盟委員會6月20日宣布，從6月22日起對美國價值28億歐元的進口商品加征關稅。未來三年內，歐盟還可能對其餘價值36億歐元的美國產品加征關稅。
然而，與鋼鋁關稅相比，歐盟更擔心的是特朗普對歐洲汽車行業的威脅。
目前，德國汽車在美國高端汽車市場份額佔到九成左右，如果美國真對進口汽車徵收25%的關稅，德國汽車製造商的損失將十分慘重。
穆迪投資者服務公司周一在一份報告中指出，對進口汽車及零部件加征25%的關稅，將對汽車產業鏈產生深遠的負面影響。報告認為，較高的關稅會令整個汽車行業的全球供應鏈出現問題。
對汽車製造商而言，穆迪指出，消化關稅成本以保護銷售，將損害企業盈利能力；提高價格將關稅成本轉嫁給消費者，則可能損害銷售情況。即使是福特汽車、通用汽車等美國跨國公司，也難以倖免。
企業憂心中美摩擦
歐美貿易爭端發酵，令美國知名企業出走，這是特朗普不希望看到的局面。而在中美貿易摩擦持續升級之際，與中國市場關係緊密的美國企業，也開始感受到壓力。
當地時間6月15日，美國宣布，對500億美元中國商品加征25%的關稅。這個徵稅清單包括1102種產品，第一批加征關稅產品總計約340億美元，徵稅措施從7月6日開始生效。
美國信息技術產業委員會全球政策高級副總裁Josh Kallmer表示，「從我們的角度來看，無論在供應鏈哪個環節加征關稅，最終都是美國消費者買單」。
值得一提的是，雪城大學（Syracuse University）經濟學教授Mary Lovely研究發現，美國第一輪關稅清單中涉及的很多公司，其實並不是中國的。
該教授在研究了中國的出口數據後發現，87%的目標電子產品其實是來自非中國跨國公司和外資合資企業。比如說中國的半導體產品，主要使用來自美國、韓國、日本或中國台灣的晶元，只有組裝、包裝和測試等環節在中國境內完成。
與此同時，貿易戰持續發酵帶來的負面影響，已經讓不少美國本土企業感受到了生存挑戰。
當地時間6月15日，美國最大的釘子製造商宣布裁員60人，並計劃未來幾天裁員200人，正是因為特朗普宣布對鋼鋁徵稅後，導致該公司銷售額大幅下滑。該公司還表示，如果不能從關稅中獲得豁免，可能無法撐過美國勞動節（9月第一個星期一）。
美國的煤礦企業也對中美之間的貿易爭端憂心忡忡。
路透社援引美國和中國多個業內人士消息稱，煤炭和其它能源產品或被中方列入關稅清單，以回應特朗普政府的徵稅。
對此，美國國家礦業協會發言人Ashley Burke表示，正密切關注相關情況。任何可能減少美國煤炭出口的因素都值得關注。
根據能源信息署數據，美國對亞洲市場的煤炭出口量，從2016年的1570萬噸增加到2017年的3280萬噸。其中，2017年對中國的煤炭出口總量為320萬噸，而2015年和2016年這個數字均為0。可見中國市場對美國煤炭出口商的重要程度。
至於特朗普政府對鋼鋁產品加征關稅的後果，西弗吉尼亞州煤炭協會副主席傑森·博斯特斯（Jason Bostic）表示，希望至少能夠提高國內對冶金煤的需求。目前，美國對精煤的需求量年均約2300萬噸，而如果國內鋼鐵製造增加，需求可能會上漲。
（向秀芳）
