沒有所有權的車位竟賣到近20萬
新建小區車位嚴重不足，開發商針對有限車位，開出了19.8萬元的價碼，並稱不是銷售車位所有權，僅僅是「20年使用權轉讓費」。近日，位於徐州的南郊中茵城項目陷入了小區車位的「天價轉讓費」風波。記者調查發現，該小區銷售時宣稱的接近1：1車位配比，疑似玩文字遊戲，將商業車位計入車位總數，造成住宅車位配比僅為1：0.3，開發商徐州中茵置業有限公司相關負責人承認，制定高價轉讓費，也是基於小區車位數量稀少的情況，是「市場行為」。 揚子晚報記者 馬志亞
業主：
「天價轉讓費」車位沒有產權
南郊中茵城項目位於徐州市中心，地理位置優越。從6月22日開始，小區業主陸續接到開發商電話通知，小區的車位開始出售。業主張先生告訴記者，按照之前的宣傳，該小區有1088個車位，跟小區住戶數量基本達到1：1的比例。然而，張先生到了售樓處，才得知此次銷售的是項目一期（7、8、10號樓下面）合計255個地下車位，擬定在7月1日對業主公開推出使用權轉讓，且車位必須一次性付款，不做按揭。張先生說，銷售人員同時要求業主準備好銀行卡，並將全款保證金19.8萬元存入銀行卡，參觀完車位後，開盤當天才能有資格選車位。
更讓張先生意外的是，銷售人員表示，小區規劃的車位並非業主們認為的1088個，而是只有500多個，其中包括人防車位，且此次銷售的255個車位，只是「20年使用權轉讓」。張先生表示，多名業主反饋信息都顯示，銷售人員都在強調，所售車位無法辦理產權。有銷售人員還稱，他們也不清楚這批車位是否屬於人防車位。
銷售方：
高價轉讓費是「市場行為」
小區開發商高價銷售的，居然不是車位產權，而只是20年使用權，這讓南郊中茵城項目業主無法接受。
針對業主反映的問題，記者25日來到南郊中茵城售樓處了解情況。一名周姓負責人解釋，在商品房買賣合同第22條，寫明：「法定人防車位除外，其餘均歸出賣人所有，非業主共同所有」，因此此次涉及的車位所有權均為開發商的。對於「轉讓費」的說法，該名負責人表示，這批車位均無法辦理產權，因此收取的費用是「20年使用權轉讓費」，至於產權無法辦理原因，他也不清楚。
對於19.8萬元的轉讓費，周姓負責人表示基於三點原因，一是該小區內除去人防車位、商業車位外，住宅車位配比僅為1：0.3，「物以稀為貴」。二是開發商考察小區周邊配套發現，小區周圍車位資源極為稀缺，業主們想要尋找替代車位或其他停車方式困難。三是本次開售的255個車位，針對的是所有業主。基於以上原因，車位轉讓費較高也是屬於價高者得的「市場行為」。
律師：
開發商涉嫌虛假宣傳
針對南郊中茵城項目的車位風波，記者26日聯繫了江蘇茂通律師事務所的劉茂通律師，劉律師認為，開發商在商品房銷售時，涉嫌虛假宣傳，「對於小區車位配比解釋，應當是小區業主能夠正常購買或使用的車位，而實際車位中包含大量商業用車位，因此顯然開發商是在偷換概念，已經對業主進行了欺詐」。對於開發商提出的「20年使用權轉讓費」定價19.8萬元的問題，劉律師認為開發商提出的「市場行為」說法具有一定的脅迫性質，實際上他們是在利用掌握有限車位資源而造成的壟斷局面，謀取暴利。劉律師建議業主及時向相關部門舉報，由主管部門介入進行調節和監管。
值得一提的是，此次涉事的南郊中茵城項目，因此前「城管局領導偷挖地下室」被輿論廣泛關注。後徐州市政府發布通報，稱徐州中茵城個別業主私自擴建地下室，3名業主中有2名業主系城管局下屬單位——市城市管理行政執法支隊政委何某某、市城市管理行政執法支隊十大隊大隊長謝某某。
（編輯：小井）
TAG:揚眼 |