國內主流機型之—固定翼通用飛機

Y-12（含Y-12E、Y-12F）

定位：Y-12身影無數次出現在各大通用機場的設計機型中，可以說，Y-12之於通用機場，如同鳳凰傳奇之於廣場舞。

介紹：Y-12是中國哈爾濱飛機製造公司研製的輕型多用途飛機，可用作客貨運輸、空投空降、農林作業、地質勘探，還可改裝成電子情報、海洋監測、空中遊覽和行政專機等。該機於80年初開始研製。經過兩年時間、1100多飛行小時試飛定型。1985年，運-12飛機取得了中國民航局頒發的第一個民用飛機型號合格證，翌年又取得該局頒發的第一個生產許可證。運12身上集中著中國民機工業的多個第一：第一種賣到國外的中國造客機，時間是1986年12月25日；第一種獲得英國CAA適航證的中國飛機，時間是1990年6月20日；第一種獲得美國FAA適航證的中國自有知識產權飛機，時間是1995年9月22日。

座位：2+17座

設計參數：

Y12E

Y12F

Y-5

定位：空中拖拉機，農林好幫手，使用維護簡單，飛行安全，可以在平坦的草地上起飛降落。

介紹：中國洪都航空工業集團（原南昌飛機製造公司）在前蘇聯An-2飛機的基礎上仿製和發展的輕型多用途單發雙翼運輸機，曾名「豐收二號」。1957年10月第一架運-5總裝完成，順利通過靜力試驗。1957年12月7日首飛成功，12月24日國家臨時鑒定委員會正式批准運-5飛機批生產。自1985年起，運-5基本型停止生產，主要生產改進型。目前運-5廣泛應用在訓練、跳傘、體育、運輸和農業任務中。

座位：12座

設計參數：

PC-12

定位：客艙空間大、可單人駕駛、航程長、速度快、消耗少，可用於商務旅行，貨物運輸，航線飛行以及政府部門的特殊任務。

介紹：PC-12最初定位於行政機，該計劃於1989年10月啟動，最早命名為PC-XII.在研發過程中，研究人員發現PC-12的潛力非常巨大，各型性能不僅可以滿足行政機的需求，也可以勝任運輸、救援等方面的飛行任務。因此，PC-12的計劃被更改為多功能飛機，並將該機投入到公務航空以外的通用航空市場。PC-12在1991年5月31日完成首飛，並於1994年4月開始交付。皮拉圖斯PC-12 的功能可靠、操作靈敏的特點為其贏得很好的口碑。它是現今市場上最暢銷的渦漿飛機之一，在世界各地都會看到它的身影。

座位：6座

設計參數：

C-208

定位：「大篷車」飛行速度快、裝載量大，可在土跑道等簡易機場起降，經濟性、可靠性好，維護簡便。可選裝輪式、浮筒式或滑橇式起落裝置。

介紹：原型機於1982年12月9日首次試飛。第一架生產型於1984年8月出廠。陸基型於1984年10月23日獲得美國聯邦航空局型號合格證，1985年開始批生產。1986年3月，一種水陸兩用型飛機獲得美國聯邦航空局型號合格證，當時，賽斯納公司已經向非洲、澳大利亞、歐洲、紐西蘭、南美洲和美國的用戶交付了70架「大篷車」I飛機。塞斯納208經歷了一系列的修改，並衍生出不同的機型，由最初的型號演變出多種改型。塞斯納208以其優良的適應能力著稱，公司提供了不同的起落架安裝模式，使塞斯納208能適應不同的地形，甚至包括水上版本。

座位：14座

設計參數：C-208B

C-172

定位：單發教練機，學員夥伴。

介紹：賽斯納-172型飛機是美國賽斯納飛機公司研製的單發四座活塞式小型通用飛機，北約稱其為「天鷹」，是歷史上最成功生產量最多的小型飛機。

1955年11月首飛，首架飛機於1956年交付，直到今天C-172仍在投產中，其主要競爭對手是Beechcraft的Musketeer ，Piper的Cherokee及Grumman公司的AA-5系列。它堅固耐用，性能優良，符合民航儀錶飛行法規要求，容易駕駛和維護，起降場地要求很低，幾乎可在海拔3000米以下的任何一片稍平坦的地面起降，它的購買和使用成本與一輛高級轎車相似， 全世界幾乎到處可以看到它的身影。賽斯納172/182系列是目前世界產量最大、用于飛機駕駛員訓練性能較好的飛機之一。

座位：4座

設計參數：

DA42

定位：運營簡易，經濟適用，雙發性能，單發成本。

介紹：DA42「雙子星」是DA40「鑽石之星」的雙發版。鑽石公司在2001年11月份作出製造DA42飛機的決定，2002年5月7日收到漢莎培訓學校40架飛機的訂購意向書即正式啟動。DA42原型機於2002年12月9日首飛，2005年3月24日交付第一批飛機。2017年8月28日上午，首架蕪湖造鑽石DA42飛機下線暨PC頒證儀式在蕪湖航空產業園舉行。中國民航局為DA42飛機製造商頒發了生產許可證書。

座位：4座

設計參數：

DA40

定位：滑翔性能好、安全性能高、重量輕、使用壽命長、耗油量低、起飛距離短、維護方便、經濟環保。

介紹：鑽石DA40是奧地利鑽石飛機製造公司研發的輕型飛機，該飛機以其出色的性能在國際世界上享有盛名，銷量高達3000多架。山東省濱洲市從2004年開始與奧地利鑽石飛機製造公司進行洽談，尋求合作製造項目。目前，DA40飛機深受各大航校的喜愛，佔據了國內航校非常大的市場份額，目前已經使用的航空學校包括海航航校、中國民航大學、新疆天翔、西安金勝通航、鳳凰航校等在內的數十家航校。

座位：4座

設計參數：

SR20

定位：私人飛機、教學培訓。

介紹：西銳1994年，西銳將公司總部遷往明尼蘇達州的德魯斯市，並開始設計開發SR20，一種四座、單發、複合材料的飛機。在1995年，西銳與以色列航空簽訂合同，設計製造渦輪螺旋槳飛機ST50的概念機型。一年以後，西銳為美國國防部的戰術無人飛行器（TUAV）生產了機身、機翼和機尾，這三個部分都使用了複合材料技術。擁有複合材料結構和先進空氣動力學特性的SR20飛機，在1998年獲得了美國FAA的型號許可證。它蘊含了平面儀錶板、多功能顯示技術和極為出眾的安全性革新，其中包括終極的保護手段——西銳機身降落傘系統（CAPS）。

座位：4座

設計參數：

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