ofo，就沖你這句話，咱以後真得和小黃車說「拜拜」了！

這段時間ofo與用戶們站到了對立面，許多人都希望小黃車被收購。

看別人摩拜都慫了，小黃車還在堅持什麼呢？

而ofo的CEO戴威則在今年5月的動員會上說：如果你們不想戰鬥到底，現在就可以離開公司。

保持獨立，到底重不重要？

獨立對於戴威這個共享單車領域的創業標杆來說很重要，金錢、權力、身份、地位，或許這才是一個青年企業家所希望的。

在某些人看來：當初受到了多少讚美，現在就要受到多少非議和責難。

但在戴威等ofo的一眾高管看來，公司所遭到的非議或許只是有心之人的誹謗與公關——「有人在背後搞公司」。

可是導致的結果就是——ofo的押金量已經掉無可掉，不信任ofo的用戶已經早早地退掉了押金。

取消免押金、不再訂新車、車身打廣告、公司大裁員、重新計費用等，這是目前ofo緩解資金壓力的動作。

ofo錯過摩拜去擁抱滴滴，但滴滴難道就不會擺ofo一道？

但為何要給ofo使絆子，有人認為ofo有點爛泥扶不上牆！

另外，戴威個人的原因也會使ofo這家公司走向沒落。

有媒體說戴威的倔強讓ofo能撐到現在，這已經超乎所有人的預料。

這是同情ofo，想要為戴威披上一層孤膽英雄的外衣嗎？但是對於許多使用共享單車的用戶來說未必會這麼想。

ofo並沒有給大家帶來多好的用戶體驗，彷彿是一個斯文人拍著小黃車的坐墊在喊：又不是不能騎！

從一開始這家公司只是在展現自己的求生欲，ofo早已和廣大的用戶站在了對立面，只是最初的矛盾並不像現在這麼尖銳！

ofo現在真的很缺錢，執行了一年的信用分免押金說沒就沒，新的計費方式則出現3分鐘1元的情況。

咱用戶們肉吃多了，你非要讓我們以後啃窩窩頭，咱還真要吐你一臉口水。

好吧，你求生欲強，現在窮得很，那咱們先不騎。畢竟ofo為大家服務好些年了，等你啥時降價了，咱們再來光顧吧。

然而ofo義正言辭的威脅起用戶：退押金後，你將不再享有199元押金特權，再次騎行可能需繳納更高押金。

無論ofo如何挪用資金，無論ofo有怎樣大的布局，咱普通人其實並不在乎，但現在許多人都希望ofo被收購！

因為ofo這是威脅用戶啊！自己把錢玩沒了就開始漲價薅用戶的羊毛？甚至還如此進行「威脅」？！

雖然ofo沒把話說死，但用戶看了心裡還真不是個滋味。

ofo，就沖你這句話，咱以後真得和小黃車說「拜拜」了！！！

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