美空軍代替B-2的B-21何時現身?或已在2016年首飛

軍情 06-29

原標題：美空軍代替B-2的B-21何時現身?或已在2016年首飛

多年以來，人們一直在談論著美國空軍能夠替代B-2隱形轟炸機的新遠程打擊轟炸機。然而，新一代具備隱身能力的遠程打擊轟炸機的真容卻絲毫見不到任何蹤影，只能從網路上和美空軍和相關企業的發布會上看到一些圖片。

而這些新一代隱身遠程打擊轟炸機的圖片是隨著2010年美國2018 Bomber計划下馬，一方面是因為預算的問題，另一方面是美國空軍對無人轟炸機的迷信而誕生的。自RQ-170無人偵察機折戟伊朗以後，美國空軍又開始研討下一代有人轟炸機的問題，這個計劃就叫做「LRS-B」，即Long Range Strike B System （遠程打擊-B計劃）。知道2015年10月27日，美國古方部長卡特、美國空軍部長詹姆斯和美國空軍參謀長威爾士上將宣布，授予諾斯羅普·格魯曼公司LRS-B項目「工程與製造發展」合同後的2016年2月26日，美國空軍才正式宣布將這款「神龍見首不見尾」的新一代戰略轟炸機命名為B-21。

不過，從LRS-B計劃的項目指標中我們可以看出一些端倪：

1.整個項目開支預計為400億－500億美元。

2.轟炸機艦隊總數量為175架：其中120架裝備10個轟炸機中隊，55架用於訓練和預備。

3.最高速度：亞音速

4.作戰航程：9260+公里

5.有人駕駛：用於常規武器作戰任務

6.連續作戰飛行時間（無人）：50－100小時

7.載彈量：6350－12700公斤

8.滲透能力：長時間在敵領空活動

9.具備核打擊能力

10.使用已經成熟的動力、C4ISR和雷達技術

11.首飛時間：2016年

12.具備情報、偵察、火控和監視能力，使用機載指揮控制裝置指揮其它作戰飛機和地面部隊。

此外，美國前國防部長蓋茨還在一次國防預算的演講中說：「新型轟炸機的設計將開發利用已經成熟的技術，不但能夠按期交付使用，而且在數量上能夠得到保證。更重要的是，現在我們開始這個項目，以確保新的轟炸機能夠在當前轟炸機艦隊老化的同時已經達到服役的水平。新型轟炸機是聯合常規遠程打擊力量的一個核心組成部分，尤其在一個地區反介入能力逐漸增強前提下，新型轟炸機是我們優先的考慮。」

諾斯羅普格魯曼載人飛翼方案

綜合以上，我們可以看到美國空軍想要的是一種能夠量產，代替老化的B-52、B-1B和B-2A的一種機型，並充分利用已經成熟的技術，且有可能B-21具備有人/無人兩種駕駛操控模式。不過，按照LRS-B項目指標來看，其要求2016年進行首飛，可到了今天卻沒有任何關於B-21首飛和其真容的任何消息。甚至美國空軍發布的關於B-21的圖片也與諾斯羅普·格魯曼公司當初在LRS-B計劃招標的概念圖有著明顯區別，如果仔細觀察甚至可以發現其與洛克希德·馬丁公司射擊的飛翼有幾分神似。

洛馬飛翼方案

不過，根據美國空軍要求充分利用成熟技術這一項，我們可以推斷出美國空軍需要的是一種技術風險小，生產成本低，經濟性較好，性價比高的一款遠程戰略轟炸機，以至於在LRS-B計劃中隱身超巡方案全部下馬。當然，這些要求都是相對B-2而言。此外，在設想中的LRS-B計劃中，除具備隱身和突防能力外，新一代遠程打擊轟炸機還需要具備情報搜集、電子戰及融合其他感測器信息的能力，這說明新一代遠程打擊轟炸機具備相比F-35更強的高度電子化以滿足未來美軍的需要。甚至在幾年前美國空中力量研究所所長麗貝卡·格蘭特還提出：「如果使轟炸機在未來40年內保持有效，就贏帶具備植入新技術的能力，至少可以考慮加裝激光武器。」這又說明B-21將具備極大的升級改造空間。

總體來說，目前由於B-21「神龍見首不見尾」，並從B-2當年的保密程度來看，美國空軍很可能真的已經將B-21完成首飛，之後對其做出一系列論證、改進、試驗，並最終進行量產。不過，美國海空軍之間的矛盾和美軍軍費緊張的問題，很可能讓B-21計劃的訂單數量下降。而未來美空軍的新一代戰略轟炸機究竟如何，我們只能等待.......

以下是下馬的無人和超巡方案：