ofo的發展史，就是一部互聯網的江湖恩仇錄
巨頭角力、大佬恩怨、風口上焦慮的資本......ofo發展史映射下的互聯網商戰，比金庸筆下的江湖還要精彩。
全中國都知道ofo資金出現嚴重問題了，倔強的戴威還在死撐。
風言風語沒有離開過這個曾被譽為「中國新四大發明」的共享單車公司之一，當ofo從當年的百團血戰中逃出生天，才發現迎接他的不是勝者的王冠，而是另一場更為險惡的戰爭。
有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有恩怨。ofo和摩拜、阿里、滴滴的關係幾經糾纏，但是塵埃落定之後，都是漸行漸遠，獨留令人唏噓的背影。共享經濟也從人人追逐的風口項目到門庭冷落無人問津，這一切只用了不到兩年的時間。
我們該嘲笑如今環境下「不識時務」的戴威嗎？或者默默為這位不肯在巨頭生態下低頭的倔強少年？當他決定將共享單車項目從北京的大學中推廣到全國，是否曾想過，象牙塔內的少年氣，可能會被資本的遊戲磨光抹平？
也許ofo的股東們有一萬個理由來抱怨戴威的控制欲：不想失去對公司的控制，他把滴滴空降ofo協助管理的高管先斬後奏趕出公司，從此和曾為自己和軟銀牽線的程維交惡；不願意成為阿里生態一個組成部分，ofo放棄了今日哈羅在支付寶中的戰略地位，即使逆風停止免押金政策，也不願成為棋子。
但是對於這位創業者，或許我們應當給予足夠的尊重，畢竟能夠頂住這些壓力存活到現在，戴威仍在為自己理想中的ofo而奔波，做事業還是需要一點理想化的東西。
不知道當深夜風塵僕僕融資回家的戴威，會不會有一點想念曾經和程維的合作呢？二者談不上有深仇大恨，只是在管理權和流言中有了間隙，若是沒有各自的公司立場，說不定還是可以一起在深夜吹吹牛談談理想的朋友。
如今ofo被收購幾成定局，如何讓這個過場再體面點，或許是戴威需要思考的下一個問題。滴滴和螞蟻金服的老朋友，也許又到了談判桌上見的時候了。
山高水長，只可惜再次相見，已不是少年模樣。
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