針鋒相對，春風250NK和KTM 200 DUKE

春風250NK的上市，給同級別車型帶來了不小壓力，就連公認的250cc標杆車型GW250，也同樣受到了影響。250NK無論是外觀或是性能，都達到了較高水準，引來眾多摩友的追捧，加上相對低廉的售價，成為了摩友們一個不錯的選擇。但也許沒人注意到，250NK「火拚」國產品牌眾多車型的同時，不巧把KTM也捲入其中。

KTM 200 DUKE在國內上市已有一段時間，但似乎並沒有引來摩友的關注，反而是比自己貴出一萬多元的390 DUKE成為了人們關注的焦點。在車身配置上，兩者區別並不是很多，除了排量不同以外，也就只有ABS系統的差別了。不過對於能拿出三萬多塊錢買一輛200cc摩托車的人，也就不在乎在多花點錢買個390cc的摩托車了，而這正是200 DUKE不溫不火的原因。

200 DUKE的車架與上一代390 DUKE架構完全一致，均採用編織式鋼管車架，非要說哪裡不一樣，就只有噴塗顏色的區別了。而春風250NK雖然同樣採用編織式鋼管車架，但由於結構不同，強度與200 DUKE有很大差距，當車輛在較高速度行駛時，兩者的區別比較明顯。

同樣與200 DUKE不同的配置還有減震和剎車，200 DUKE裝配WP品牌高性能減震器，而且倒立式前減震口徑達到了43mm，這已經是很多品牌600cc-1000cc車型才能擁有的配置，裝配在一輛200cc的摩托車上未免有點奢侈，光說這項配置就不是250NK所能比擬的。

在剎車方面200 DUKE的配置也很到位，前後均採用國際大牌brembo 旗下的BYBRE品牌卡鉗，匹配大尺寸剎車盤，制動效果只能用強悍來形容，唯一的遺憾就是沒有搭載ABS系統。而250NK搭載為西互品牌制動上泵和卡鉗，雖然品牌不如200 DUKE的那麼高端，但制動效果同樣優秀，而且高配版的250NK還加入ABS系統，給騎士更多安全保障。

在動力配置上，兩者也有細微差別。250NK搭載一台249ml單缸水冷四氣門發動機，可以提供19.5Kw最大功率，驅動151kg的車身並不是什麼難事，只要你捨得擰油門，絕不會感覺動力薄弱。200 DUKE搭載一台199ml單缸水冷四氣門發動機，最大功率為18.2kW，雖然這樣的數據沒有超越250NK，但是由於200 DUKE車身比250NK更輕，動力表現並沒有太大區別。說到這裡，我再說一下兩輛車的油箱，250NK油箱容量為12.5L，200 DUKE油箱容量為9L，由於兩輛車的油耗表現相差很少，250NK的續航能力要比200 DUKE增加100km以上，日常使用來說，無疑是250NK更加方便。

這種種的區別之外，還有一個根本的區別所在，那就是售價。在這方面，兩輛車有著很大差別。250NK共分為兩個版本，標準版售價為1.58萬元，高配版售價為1.88萬元，其中3000元的差價在於高配版250NK擁有ABS系統和漂亮的TFT全彩儀錶。而200 DUKE國內銷售的只有SE版本，售價為3.14萬元，這足足比高配版的250NK多出1.26萬元。至於這些錢值不值得花，就要看個人需求了。關注性價比的話，當然是250NK更值得購買，追求駕駛樂趣，那麼200 DUKE更勝一籌，哪款車是您的菜，還得您說了算。

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