德國傳承不滅！西德時期的黑科技，全球唯一一款可以垂直起降的運輸機，裝了十台引擎

1945年5月，伴隨著德國宣布投降，這個曾經橫掃過整個歐洲的國家失敗了，並在後來被美蘇瓜分，成了東德與西德。有人說從德國投降開始，德國的傳承就已經斷了，無論是東德還是西德，在科技水平與發展力上已經不如二戰德國了，實際上並不是這樣的，東西德雖然受制於美蘇，但也研發了不少黑科技，只是沒人宣傳，所以我們不知道而已。

50年代，英國研製出了世界上第一款垂直/短距起降飛機——鷂式戰鬥機，此前所有的飛機都需要較長的跑道來完成起飛和降落，鷂式的誕生無疑開啟了飛機史上新的一頁。不少國家很感興趣，法國、西德、蘇聯先後研發了垂直起降飛機，其中西德另闢蹊徑，研發出了全球唯一的垂直起降運輸機道尼爾Do 31。

西德研發道尼爾Do 31的原因，不止是因為他們擁有二戰德國的科技傳承，具備這個研發實力，更因為時勢逼著他們去研發垂直起降飛機。60年代是冷戰最緊張的時候，古巴導彈危機就是在這時候發生的，如果美蘇開戰，東西德必定是前線，蘇聯會對西德境內得到所有機場進行轟炸，那麼普通的戰機就沒法升空了，因此西德需要研發垂直起降飛機，而道尼爾Do 31正是垂直起降運輸機的最終型號。

運輸機不比戰鬥機，它需要承擔運輸任務，起飛重量較大（27噸），所以西德的科學家給道尼爾Do 31設置了整整十台發動機，兩台飛馬渦輪風扇發動機設置在機翼中間，是支撐飛行的關鍵；八台渦輪噴射發動機分設在兩側機翼的末端，主要為飛機提供升力。

八台渦輪噴射發動機所在的動力艙是可以調轉方向的，也就是說必要時不僅可以提供升力，還可以轉化為推力（主要是考慮到運輸機的運載量問題，滿載情況下兩台渦輪風扇發動機不一定撐得住）。

道尼爾Do 31的研發團隊，雖然德國戰敗後科學家都被美蘇搶走了，但還是有一些科學家躲過了抓捕，後期美國也歸還了一部分，這才能留住二戰德國的傳承。

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從道尼爾Do 31至今默默無聞這一點，不難看出這個項目最終失敗了。道尼爾Do 31的測試實際上很成功，但西德科學家有很多問題無法解決，如十台發動機加大了飛機的自重，導致運載量變小；跑道無法承受高溫而融化（這一問題蘇聯也遇到過，同樣無法妥善解決）；又比如垂直起降飛機的成本太高（包括造價和保養維護）。

越戰期間，美國的C-130「大力神」運輸機有著非常好的表現，運輸、偵查、空中火力支援等等都能完成，受到許多北約國家的青睞。雖然道尼爾Do 31確實很優秀，但人們發現常規運輸機已經夠用了，最終該項目被取消，只剩下博物館裡的原型機還證明著西德也曾有過不輸於二戰德國的黑科技。

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