10年，他敗光百億身家，欠下巨債，成為「老賴」……

文/華商韜略

22歲，大學還沒畢業的他接過家業，3年時間，將家族企業資產翻了3倍，從40億到125億；

接下來的8年里，他敗光了所有身家，欠下巨債，還被法院限制出境，成為「老賴」......

從曾經「風光無限好」到如今的「牆到眾人推」，到底是接班人敗家太狠，還是註定逃脫不了的命運？

【1】

2003年1月22日，在澳洲讀大學的李兆會接到了一個噩耗：父親李海倉被槍殺了。

時年48歲的李海倉，一手創建了海鑫鋼鐵。他遭遇意外之時，海鑫已經是資產總值達40億的山西省第二大鋼鐵企業以及規模最大的民營企業。

圖：李海倉（左）；李兆會（右）

風雲難測，李海倉沒來及留下任何遺囑，但企業不能無主。當時其內部打算推選李海倉的五弟李天虎或者李海倉的創業搭檔辛存海為新掌門。

關鍵時刻，李海倉的父親出面拍板，根據繼承法，李海倉名下90%的股權由父母、妻子、他的一兒（李兆會）一女（李兆霞）平均繼承；權衡新股權配比後，22歲的李兆會順理成章成了新掌門不二人選。

意外來臨前，李兆會甚至沒有過接班的打算。他從小不愛學習，喜歡玩，平時日子過得自在。

但接班程序就這麼啟動了，他也意識到肩上重擔，「公司是我父親的，不能讓它敗在我手裡」。

一位海鑫鋼鐵的董事曾回憶，李兆會接任後玩命地學習鋼鐵行業知識。他很快弄懂了企業內部的運營，並進行了一系列動作，還對公司部門進行了局部調整，成立了人力資源部，開始刻意吸收家族外的人才，還定下了未來工作方針：「精誠團結，穩定人心，內強管理，外固網路。」

由於工作勤奮，措施無差，再加上適逢鋼鐵價格上漲，海鑫鋼鐵在李兆會掌舵的頭兩年發展得不錯。

2003年，海鑫鋼鐵的資產總值達到50多億元，上繳利稅超過10億元，是歷史上發展最快和最好的一年。

2004年，海鑫鋼鐵的資產總值更是達到70多億元，上繳利稅12億元，還成為當年度中國民企中的「第一納稅大戶」；到2005年，海鑫持續再度增長，媒體報道李兆會坐擁資產超過125億。這麼快就穩住了局面，並讓公司告訴發展起來，李兆會贏得各方誇讚。

古言一朝天子一朝臣，少主即位後，內部總有波瀾。而且接班初期，海鑫鋼鐵內部成立了一「總調度室」，實行集體決策和集體領導，以輔佐少主；其成員包括總經理李天虎和副董事長辛存海。但也意味著李天虎和辛存海掌握著實際決策權。

這種局面沒維持多久，當公司順利發展之時，李兆會就開始打造自己的王朝了。

2003年6月，李兆會批准了「五叔」李天虎辭去海鑫鋼鐵總經理職務的申請，隨後設法清除其在海鑫鋼鐵的股份；2004年年初，李兆會免除辛存海「副董事長」的職務，改任其為海鑫集團駐太原辦事處負責，外放不久，也另謀高就了。

在此之後，集團中其他的創業元老、家族其他成員無人敢挑戰這位新主。而李兆會也相繼找來兩個幫手，六叔李文傑和妹妹李兆霞。李兆會完全掌控了海鑫鋼鐵，海鑫鋼鐵正式進入「李兆會時代」。

【2】

專心研究鋼鐵產業三年後，這位年輕人盯上了資本市場。

2004年，李兆會以6.1億元的價格，從民生銀行第十大股東——中色股份手中購入民生銀行3.1%的股份。根據某財經媒體調用海鑫實業其後的增減持操作計算，李兆會在這支股票上共套現32.13億元，整筆交易浮盈26億元。

能賺快錢，對人具有致命的誘惑力。而且當時，海鑫鋼鐵在主業上也遭遇了一些麻煩。

2005年下半年，鋼材價格不斷跳水，行業整體遇冷。國家也在號召鋼鐵行業淘汰落後產能，海鑫鋼鐵也受到影響，關停一批落後的鍊鋼廠和煉鐵廠。隨後幾年，鐵礦石原料價格上漲，擠壓著整個行業的利潤。後來的數據顯示，到2006年—2007年，海鑫鋼鐵還一度因無法償還部分債務而局部停產、停工。

各方面壓力都推著李兆會去為公司尋找新的盈利增長點，而炒股無疑是最短平快的方式。

曾公開的一份資料顯示，2006年9月，李兆會甚至將集團完全交由李文傑和李兆霞打理，只保留董事長之職，全職炒股。

民生銀行之後，李兆會相繼經手光大銀行股份；入股興業證券、山西證券；增持民生人壽，一度成為第四大股東……

2007年10月A股走入大跌勢之前，李兆會已基本停止買入並大量賣出。後來有媒體詳細梳理過李兆會交易記錄，最後測算出：李兆會歷年炒股總投入40.589億元，截至2014年二季度，其股票及套現總值為83.035億元，投資浮盈高達42.446億元。

【3】

可本市場的風光，最終沒能阻擋海鑫主業陷入巨大的麻煩。

隨著鐵礦石價格的上漲和2008金融危機的雙重夾擊，鋼鐵業發展進入寒冬，全行業呈現虧損狀態，鋼企上市公司的凈利潤率，從2004年的8.39%下降到2013年的0.48%。

鋼鐵業務轉虧無望，資本市場也逐漸遇冷，李兆會開始探索業務多元化的可能性。

2009年，他斥資上億元，投建中國第一家兒童體驗城，並探索與之相關的動漫、玩具以及兒童醫藥、服裝、教育等領域；此外集團還投資20億元在曹妃甸建設500萬噸球團項目。

但這些項目並沒有帶來什麼盈利，而海鑫鋼鐵的虧損和負債卻在進一步惡化。

或許奈之下，2010年年底，李兆會將原料採購與成品銷售業務，從海鑫集團旗下的海鑫實業剝離，轉給了一家叫「海博鑫惠」的貿易公司。

這個公司看似與海鑫集團沒有任何股權關係，但卻是李兆會另一個馬甲，用以保全海鑫財產。一份資料顯示，海博鑫惠到2012年年末時總資產已經達了94.93億元。

當然，這些動作並沒有拯救鋼鐵主業。2014年3月18日，海鑫鋼鐵全面停產，拖欠員工工資達好幾個月，欠繳當地政府的稅金則更是超過了億元。

到這步，一直給海鑫資金支持的銀行也慌了，當地工商銀行上門要賬；33家金融機構和規模龐大的建築隊、工程公司等與海鑫鋼鐵有業務往來的債權人紛紛上門；甚至內部員工也掀起集體討薪行動......

面對這一連串變故，李兆會既不露面也不回應。而據接近他的人透露，他對於扭轉當下困局毫無對策，只是「不想走（破產）清算。」

但破產程序最終還是啟動了，11月12日海鑫系的5家企業又被山西省運城市中級人民法院啟動破產程序。媒體披露，海鑫集團的負債及對外擔保金額共計104.59億元，而整個集團的賬面資產僅100.68億元，負債率已經超過100%。

而李兆會本人，從2015年開始，李兆會相繼被江蘇、上海等地法院列為失信被執行人，截止今年初，其已被限制出境，網路傳言進入「老賴」排行榜前十。

【4】

自從海鑫鋼鐵破產新聞見諸報端，各路解析紛至沓來，輿論也將大錯歸咎於李兆會，具體指控大體有五條：

一、驅逐重臣（指趕走李天虎和辛存海）；

二、炒股巨虧（這一點純屬個別媒體想像，與事實正好相反）；

三、生活豪奢，說他擁有一架私人飛機，另外於2010年花千萬元迎娶了女演員車曉；

四、離婚費太高，說他與車曉離婚時給對方3億分手費，而車曉否認了此事；

五、不務正業，說他在2006年到2008年全職炒股。

五項指控，僅第一項和第五項沾邊，但也沒點到點子上。

海鑫鋼鐵破產的原因，李兆會的好友史玉柱曾分析過：「銀行抽貸，導致其流動性出問題；15%貸款利息，導致其負擔較重」，資金鏈斷裂。

資金是面上的問題，但不是根本問題。海鑫的根本問題在自身。

接班最初兩年內，李兆會在經營上沒有偏離主航道，承接著父親李海倉留下的餘蔭，海鑫發展也比較順利；但新主並沒有為企業建立起絕對的壁壘，也沒有建立起多元的、成熟的盈利項目，單是資本市場的幾筆漂亮交易，不足以撐起一個企業，也不足以鍛鍊出一個真正的企業家，故行業陷入衰退後，海鑫和李兆會都只能束手無策。

沒有盈利能力、也失去了企業家精神，不管銀行或其他金融機構，都沒有理由無原則地支持這樣一家企業。

——END——

圖片均來自網路

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