一根大木頭卻成坦克標配 平時綁在尾部 關鍵時刻救坦克於淤泥中

原標題：一根大木頭卻成坦克標配 平時綁在尾部 關鍵時刻救坦克於淤泥中

坦克在陸地戰場上具有強大的戰鬥性能，但是強大的坦克也有感到為難的時候：一旦被淤泥地所困，任何強大的戰鬥性能都無法施展。最終要麼成為一個活靶子，要麼因為無法跟上行軍速度而被隊伍拋棄。但是只需一大根木頭，就能完美解決這個難題。

我們經常會看到，我們裝備的很多坦克和蘇系坦克一樣：坦克的後部綁了一根大木頭。這種木頭長度大致和坦克寬度相當，但背著它出入戰場可不是閑著玩玩的，它被稱作「自救木」，在緊急時刻，比如坦克在惡劣環境中陷入淤泥，又孤立無援時，它可以拯救坦克於淤泥之中。

那麼這根木頭是怎麼讓幾十噸重的坦克擺脫淤泥地的束縛呢？主要有兩種方式，第一種大家比較容易想到，那就是幾根木頭平鋪在坦克履帶下面，這樣履帶就能找到著力點從而使坦克脫離險境。第二種就是通過鋼索和履帶銷把木頭固定在誘導輪和負重輪之間的那段履帶內側，當圓木處在主動輪下方時，停車將其拆下。如果此時坦克還不能駛出淤泥地，重複以上自救動作，直到完全脫離。

蘇式坦克強調縱深突破

自救木早在一戰時期就已經出現，那個時候的坦克不但後方綁著好幾根木頭，甚至在頂部還背有一堆。遇到坑窪地直接把木頭填進去。後來隨著坦克技術的進步，尤其是發動機馬力的增大，坦克不需要再頂著一堆木頭跑了，但是攜帶一根自救木還是非常普遍的，尤其是蘇系坦克，自救木簡直成了標配，出廠的時候就有。

這主要是因為冷戰時期的蘇系坦克身板大都低矮，內部空間較西方坦克小，限制了其裝備更大馬力的發動機。此外，當時的蘇軍的鋼鐵洪流，奉行縱深突擊戰法，這就要求一輛坦克掉隊後，自身必須要有自救的能力。而西方的坦克則不強調這些，往往體積巨大，裝備的發動機更加先進，馬力足夠大，這也是很少看到西方坦克攜帶自救木的原因。

99坦克曾經也攜帶過自救木

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