中國最奇葩的城市，明明是縣級市，管理的不是鎮與街道而是市轄區

我國對各個省份、市、縣級市、有著嚴格的劃分，各個行政單位的轄區也有著嚴格的規定。縣級市由所在的省級行政區直接管理，轄下的是街道和鎮，比如像江蘇省無錫市這樣級別的地方，下轄共5個行政區、7個鎮、41個街道。地級市下轄市轄區，像武漢市就有江漢區、武昌區等等13個轄區。但是我國有這樣一個地方，在級別上是縣級城市，但是轄下的是市轄區。

這個地方是滿洲里市，該市是內蒙古自治區直轄縣級市和內蒙古自治區計劃單列市。滿洲里市雖然地處我國疆域的邊沿，但是在我國有著非常重要的地位，滿洲里口岸有著百年歷史，是中國最大的陸路口岸，有「東亞之窗」之稱。

滿洲里的歷史可以追溯到1901年，在清代光緒帝時期建立火車站，是從俄國進入中國東北地區的首站。滿洲里市下轄1個縣級行政區—扎賚諾爾區，在扎賚諾爾區轄下的才是鎮和街道。

滿洲里還下轄了2個國家級開發區，一個省級開發區，兩個規劃中經濟區域。從滿洲里市下轄的地方就可以看出來，該市在和俄羅斯貿易中發揮了很大的作用，承擔著中俄貿易一半以上的陸路運輸任務。

滿洲里靠近俄羅斯，冬季寒冷漫長，夏季溫涼短促，春季乾燥風大，秋季氣溫驟降，霜凍早。地形主要為波狀起伏的丘陵，滿洲里礦物資源豐富，已探明的煤田儲量為101億噸，珍珠岩可開採25年左右，硅石礦儲量近百萬噸。

滿洲里市首先在地理位置上就非常有優勢，地處東北亞經濟圈的中心，對內背靠東北三省、對外連接俄羅斯人口最多、資源最富集的地區，經過西伯利亞大鐵路直至荷蘭鹿特丹。滿洲里市是我國和俄羅斯貿易的非常重要的窗口。

隨著國家振興東北、西部大開發和一帶一路戰略的逐漸實施，滿洲里地重要性越來越明顯，已逐漸成為東北亞區域經濟合作的戰略支點。為了滿足日益增長的需求，滿洲里的交通越來越完善，現在已經開通26條航線，鐵路公路也連接了國內和俄羅斯。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！