引得兩家競爭，二戰歷史真正的坦克王者，德國獵虎殲擊車

1941年，德國軍方為了應對蘇聯的T-34和KV重型坦克，開始著手研發更具殺傷力的陸軍裝備。這個代號名為VK4501的項目，引得波爾舍和亨舍爾兩家軍工大廠的競爭。當德國開始進行研發後，它逐漸顯露出了德國應有的霸氣，這就是獵虎坦克殲擊車。

獵虎坦克殲擊車是一個大塊頭，火炮口徑達到了128mm，並且擁有較好的防禦能力。獵虎坦克殲擊車所裝備的128mm火炮是二戰歷史中威力最強大的反坦克炮，可以輕而易舉的對盟軍進行打擊，而盟軍對此沒有任何對策。

由於採用了無炮塔的設計思路，讓獵虎的整體車身隨之延長，可提供6名成員在坦克中進行操作。同時，一體鑄成的特點讓獵虎的防護性能有了顯著提高，戰鬥室正面的裝甲厚度達到了250毫米，不僅超過了"虎"II坦克炮塔最厚部位的裝甲厚度，也超過了"鼠"式超重型坦克的最厚部位的裝甲厚度，堪稱是二戰期間最厚的裝甲了。

值得一提的是，獵虎坦克殲擊車安裝有兩種不同類型的運轉齒輪，亨舍爾型以及波爾舍型，這兩種行動裝置不僅扭力軸的布置形式不同，負重輪尺寸也不一樣，亨舍爾公司製造的負重輪直徑為800mm，而波爾舍公司製造的則為670mm，形狀也不同，這給部隊的維修保養和備件供應帶來不便。波爾舍型的比亨舍爾型便宜一半價格，製造更節約時間。

而且德國在獵虎上還有其他的構想，就是除了坦克殲擊車以外，還想將獵虎改造成噴射坦克，不過這個願望並未實現。獵虎坦克殲擊車經過測試讓德軍喜出望外，作為當時美國主力坦克的M26潘興，獵虎可以在2100米的距離上擊穿潘興的前部裝甲。

不過，由於獵虎的體積較大，在速度上的劣勢就顯露出來了。獵虎"坦克殲擊車由於生產數量很少，東線戰場僅在德軍向本土退卻的戰鬥中發揮了作用，在西線，阻滯盟軍坦克進攻中也有一定作用。也正是因為獵虎的一些弊端，讓它很少能在戰場中倖存，目前僅有2輛被放置在博物館中。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！