大眾與4大供應商聯盟 共同推動自動駕駛

全球汽車行業已進入開發自動駕駛車輛的階段，並且一些初級階段的自動駕駛技術已經開始應用。然而越來越多的人擔心自動駕駛技術沒有標準路徑，汽車製造商單打獨鬥，在出台技術解決方案方面將面臨高昂的成本。其中一個關鍵問題就是如何通過諸如雷達感測器、制動和轉向等車輛系統傳輸大量的電力數據，從而使車輛能在分秒之間做出安全決策。

該聯盟在最初的使命中確定了五個具體目標：1、製造商之間就自動駕駛車輛所需的多千兆乙太網相關的新技術標準達成共識;2、在安全性和可靠性方面為車輛計算機和感測器創建通用程序和測試要求;3、促進落實符合新規範的產品和解決方案;4、與全球標準機構和電子電氣工程師協會攜手促進行業標準化;5、更好地對市場進行自動駕駛車輛網路要求相關的教育。

大眾ID Vizzion自動駕駛概念車內飾

Aquantia Corp公司戰略市場營銷副總裁Amir Bar Niv表示：「用於自動駕駛的車載網路需要高水平的帶寬，而聯盟將專註研發多千兆乙太網，有助於行業標準的建立。」大陸集團首席技術官Kurt Lehmann也表示，NAV聯盟為新一代車載高速數據網路鋪平了道路。該聯盟的另一個成員博世，已經與英偉達合作，為採用人工智慧的自動駕駛車輛提供車載計算機。大眾美國首席工程師Matthias Erb稱，與聯盟其它成員合作，提高自動駕駛車輛的安全性和易用性，將有助於更快地將自動駕駛車輛推向市場。

根據大眾的規劃，將於今年晚些時候在美國亞利桑那州菲尼克斯開展基於無人駕駛的測試，並將於2021年推出L4/L5階段自動駕駛技術，該技術最先可能在運輸型小型客車中使用。（文：太平洋汽車網 宇智波民）

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