17天！4000公里！這個年輕小伙竟然騎著摩托車奔赴西藏！
文 攝影/葉小毅
我愛玩，有時候玩的有點瘋。但是我瘋玩的前提是安全。2013年四月，即將不惑的我幹了一件別人看來有點瘋狂的事情——騎著摩托去了拉薩。
很多年前，路還不好走的時候，一個珠海的好哥們讓我跟他開車去拉薩。由於種種原因我沒去成。回來之後那個哥們就寫了一本書《從太平洋到喜馬拉雅》來記述途中的種種見聞。看完他寫的書之後我就暗自琢磨，我已經錯失了第一次去拉薩開車去的機會，那我第一次去絕對不開車！
出遠門之前我作了兩年的準備，包括考牌，選車，鍛煉身體。甚至在出發前的幾個月過年的時候還專門去了趟四川西部的四姑娘山進行海拔4000米以上的適應。高反對我來說沒任何問題。當然這兩年里利用周末也騎著摩托去了一些周邊的地方來提高車技以及儘早人車合一。
出發的日子一下就來了，大概是之前經常周末騎摩托車出去玩吧。所以也沒什麼感覺，就跟平常出門沒什麼區別。我們路線上選擇的是滇藏線，就是從雲南進西藏。我們的計劃是前幾天趕路，等到了香格里拉就修整一天，然後開始就慢慢走了。這次同行三人，其中隨行的一個老大哥已經用幾乎能想到的各種方式進過藏區了，騎摩托車去算是填補了他的一項空白。我算是第二大，三弟幾乎沒出過廣東省，但是在機械維修和摩托駕駛上絕對是牛人一個！這是一個多奇妙的組合呀！
到了香格里拉，我們適當的整了一下車，主要是緊鏈條，換機油、檢查輪胎氣壓。在香格里拉騎著摩托車曬著太陽閑逛的感覺真好！四月底的太陽暖暖的，很是舒服。
早晨我們把車騎到一個半山腰的地方，能俯瞰整個香格里拉。坐在山腰上曬著太陽聽著手機里的歌，啃著氂牛肉乾當早餐。誰也不說話，就好像看著一個絕色美女在你眼前熟睡，都怕說話吵醒了她。
出了香格里拉，開始正式進入高原地帶。似乎是因為我們一天天的騎上來的。所以也沒什麼高反。倒是摩托車會高反！雖然我們選的是電噴的摩托車，可是由於空氣里含氧量低了，車明顯沒勁了。在上幾個4-5千米的山口的時候，我們幾乎都是掛一檔，油門加到底，時速也就2、30公里。當然這已經比沿途看見的騎單車的哥們們幸福多了！
在然烏湖的時候，我們騎著摩托車去了附近的來古冰川，經過然烏湖之後我們又深入到米堆冰川，並在米堆村住了一晚上。我們用一天的時間去看米堆冰川，想走到冰塔林，結果沒成功。我們在被各種石頭蓋住的冰蓋上走了四個小時也沒見到晶瑩剔透的冰塔林，結果只能下撤了！
雖然看見米堆冰川就在前邊，也能聽見時不時冰塊崩塌發出的巨大聲響。可是我們實在是不能再繼續了，再往前走天黑之前就回不去了。自然界的力量真是偉大！我在最靠近米堆冰川的地方撿了一塊奇形怪狀的時候帶回來。
回家後俺家主攻地質學的爹告訴我這石頭叫「片麻絞礫岩」據說已經至少有十億年高溫高壓才能行成。這塊石頭一直擺在俺家最顯眼的地方啦！
從芒康開始，晚上在小旅館裡就能碰見各色各樣的旅行者了。大家吃完飯通常都會擠在飯廳火爐旁邊等熱水外加烤火聊天。我們因為在米堆待了一天，所以出來的時候跟前一天我們超越的單車朝聖者們住在一起了。
他們跟我說，當他們騎車上山騎到崩潰的時候，看見我們從身邊駛過，那更是一個崩潰了！我跟他們說你們用這樣的苦行僧的方式進拉薩，到時候你們的靈魂比我們更純凈！
我粗略的算了算。我們去的時候還不是進藏人最多的時候。平均在路上每個住宿的鎮子上大約能見到100來台單車。從四川成都出發，如果每天都堅持騎單車的話，差不多要24天到拉薩。也就是說在川藏線上每天都有2500人左右在騎單車！這還不包括搭車的和開車的。
這一路上我們碰到不少突發事情：在雲南境內突然遭到暴雨襲擊，狂風大作把停在路邊的摩托車都吹倒了；我停車穿雨衣的時候眼鏡被吹跑了，找到之後只剩下一個完整的鏡片了；
在海拔5000多米的山口遇上天降大雪，不過我們還算幸運，在路面結冰之前下順著前邊大貨車的車輪子印下了山（聽說晚了我們一小時的其他騎摩托車的哥們下山的時候狼狽不堪）；
過通麥天險的時候大橋封路，還好摩托車勉強能過。走那一段的時候一邊是隨時塌方的山體，另外一邊就是奔騰的江水，而腳下是20公分的稀泥和碎石。那十來公里我們龜速騎行了一個多小時，騎得我渾身大汗！
整個行程從中山出發到拉薩我們用了17天，然後我和老三把摩托車從拉薩託運回來了，而老大則單人單騎從青藏出來又給騎回來了！這一趟下來費用比直接坐飛機貴點，但是這個經歷不是誰都能有的。
我想我今後還會時不時的騎著摩托到處轉轉吧，一個人挺方便的，想走就走想停就停，而且想帶上的裝備能都帶上。
費用：每天300塊左右。包括住宿費、汽油費、餐費。總費用大概5000~6000。回來的時候我是用公路鐵路聯運把摩托車從拉薩運回來的，費用1000元。
作者葉小毅，男，39歲。2001年起定居中山，現任某公司財務主管。喜愛自助旅遊，愛好運動。
編輯 ｜ Berry
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