夢裡水鄉，斜坐小橋望水東流

橋北雨余春水生，

橋南日落暮山橫。

問君對酒胡不樂？

聽取菱歌煙外聲。

——《過杜浦橋二首其二》陸遊

紹興是中國歷史文化名城之一。古為越國都城，境內水道縱橫，有水鄉水城之譽。因水而有橋，因橋必有景，美名橋鄉。

紹興最早的橋樑，見之於史籍記載的為靈汜橋，始建於越王句踐之時。此後，歷秦漢、魏晉南北朝、唐宋元明至清，代有新建，代有重建。石橋連街接巷，五步一登，十步一跨，真可謂是「無橋不成市，無橋不成路，無橋不成村」。1993年底統計全市有橋10610座，譽為「萬橋市」。

石橋營造技藝是紹興市的傳統技藝之一。同時被列入國務院公布的第二批非物質文化遺產名錄。

紹興石橋傳統的建築程序

看場地選址，根據實際情況橋型設計，然後到實地放樣，石匠進行打樁，砌橋基，砌橋墩，安置拱圈架，砌拱，封頂壓實，給橋身進行裝飾，對細節進行處理保養，大橋落成。它的營造技藝包括各類浮橋、木樑橋、石樑橋、折邊拱、半圓形拱、馬蹄形拱、橢圓形拱、准懸鏈線拱等古橋建造技術。

紹興石橋營造技藝獨特，部分石橋（如八字橋、廣寧橋等）的營造技藝為國內罕見，橋樑形式多樣，形成了極為系統的技術體系，在各個不同時期都處於全國領先水平。而且石橋的營造技術非常科學，用料質量講究，布局、選址合理，古石橋一般壽命能長達千年以上。紹興古橋成為中國古橋發展、演化的一個縮影，被稱為中國的「古橋博物館」。

八字橋

八字橋位於紹興城區八字橋直街東端，處廣寧橋、東雙橋之間。全國重點文保單位。

始建於南宋嘉泰年間(1201-1204)，寶祐四年(1256)重建，「兩橋相對而斜，狀如八字，故得名」。 橋以石材構建，結構造型奇妙，八字橋陸連三路，水通南北，南承鏡湖之水，北達中國大運河，為古代越城的主要水道之一。這裡位處三街。三河四路的交叉點，橋呈東西向，為石壁石柱墩式石粱橋，三向四面落坡，共中二落坡下再設二橋洞，解決了複雜的交通問題。橋麵條石並列，長4.85米，橋高5米，凈跨4.5米；橋面寬3.2米，橋東西長27米；橋東的南北向落坡各為12.4米、17.4米，橋西的南向落坡為14米。

廣寧橋

廣寧橋始建於南宋高宗以前，至明萬曆二年（1574年）重修。站在橋上可見城南諸山。橋心正對大善寺塔與龍山，為極好的「水上」對景。自南宋以來，一直是納涼觀景之處。明修潔士朱亢宗曾作詩懷古惆悵：「河梁風月故時秋、不見先主曳杖游。萬疊遠青愁對起，一川漲綠淚爭流。」

廣寧橋為單孔七邊形石拱橋，是紹興現存最大的單孔石拱橋。橋為七邊形拱橋，全長60米、寬5米、高4.6米，凈跨6.10米，橋南設16級石階，長25.30米，橋北石階20級，長26.30米。24根橋欄柱都雕以倒置荷花，雄健厚實，柱板花紋，幽雅大方。橋洞頂拱石上，刻著「鯉魚跳龍門」等六幅石刻，有面目猙獰奇形怪狀的，也有虎頭獅身振鬣怒吼的，甚為精緻。此橋的抱鼓長3.7米，高0.65 米，厚0.2 米，如此長的抱鼓實屬少見。橋上橋 橋洞拱石上刻有捐資修橋的姓名。橋拱下有纖道，可供行走。橋上橋下兩條道路交叉通行，故稱古代立交橋。

石橋營造的末法世界

隨著社會的發展和經濟的繁榮，新建了許多四通八達的公路，各種現代建築橋樑層出不窮。由於石橋營造成本高，工藝繁雜，一般建築公司不願承建。這使紹興石橋營造工藝的工匠更是後繼乏人，保存紹興石橋營造技藝迫在眉睫。

人人盡說江南好，遊人只合江南老。春水碧於天，畫船聽雨眠。壚邊人似月，皓腕凝霜雪。未老莫還鄉，還鄉須斷腸。

——《菩薩蠻》 韋莊

PS:本文作者系網易新聞·網易號「各有態度」簽約作者。

許多東西都孤獨老去死去

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