購買新能源電車的車主都已後悔，大部分都已暈，你還買嗎？

社會快速發展，也留下了後遺症，對環境的破壞還是很明顯，所以國家圍繞著環保進行各行各業的改革，已求解決或改進環境繼續惡化，國家也對新能源車大力的支持，解決尾氣排放問題，對於購買新能源的車主國家的扶持也是很多，無需搖號，不參與限行等等，讓很多車主選擇投入新能源車主行列，那麼我國也對新能源汽車售用一段時間，實際效果怎麼樣呢？

根據對新能用電車車主的調查顯示，高達65%的車主都多少的後悔購買電動車，原因基本大同小異，無非就是充電時間慢、性能級差、續航里程短、機械故障非常高、充電困難等原因，有一大部分車主表示短時間內電車是不能流行，也有一部人已購買的車主表示相當滿意，和自己的預期效果差距不大，

我們來看一下具體讓車主頭疼的原因都有哪些

續航里程問題，就如同手機的電池一樣，開電車最怕的就是沒有電，更可怕的是沒有充電樁，這種情況下和廢鐵沒有什麼兩樣，受到技術價格等因素，目前市面上大部分的電動車的續航里程都在100-300公里之間，作為上班族，大部分人的每天行駛距離都不會超過50公里，所以對於只是上下班開完全沒有問題，作為家用還是不能滿足，滿足不了長途跋涉 出門遊玩，

對於市面上宣稱續航里程達到500甚至更高里程的電動車，車主也表示，我們就是太相信營銷廣告，感覺被騙，實際用起來要縮水很多，

對於電車的充電很多車主表示，不是在充電就是在找充電樁的路上，充電站比外星人還少見，即使找到充電站，發現車位已經被其它的燃油車佔用，而且充電樁沒有統一化，不是所有的電車都能充，局限性特別大，在充滿一輛車需要6-9個小時，甚至更長的時間，這麼慢的速度你願意等嗎？你等的起嗎？

對於電動車或者混合動力的車，價格都要比普通的燃油車價格要高很多，即便有國家的補貼，但是並沒有那麼理想，特別是保費是按照原車價來算，並且對人為造成的電池損害，保險公司是不給於理賠，雖然很多廠家宣稱電池終身質保，但也只限於本身的特大問題，一輛電車，電池就要佔成本的一半，對於後期的維護是相當昂貴的，並且機械性故障特別高，有車主認為，花著比燃油車高很多的車價和高維修保養的費用，這些差價的油錢已經完全夠自己買個燃油車開幾年甚至更多的時間了，

對於電動車的保養和燃油車是不一樣的，目前我國對這方面的人才很是缺乏，很多電車的保養技師都是燃油車的，缺乏大量專業知識，很多都是在維修過程中對一些部件造成的損害，也給汽車埋下一個隱患，在電車保有量比較少的情況下，零部件非常少，也特別昂貴，在維修一些零部件的時候大多時候沒法維修都是直接更換，

在國家限制燃油車支持新能源電車的情況下 我們以為在車主選購車的時候超過7成以上都會考慮電車，然後結果是相反的，考慮電車的車主還是很小一部分人群，不得不說的是在相對於沉澱了百年的燃油車技術，新能源電車還是很不成熟，也有很多路要走，我們也要相信，這一切都會突破，只是時間問題。

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