揭秘「陸地核潛艇」，外表小巧但威力巨大可以摧毀「小半個歐洲」

俄羅斯的末日列車或者導彈列車，其正式名稱是「軍用鐵道導彈系統」，被譽為陸地核潛艇。最初由蘇聯製造，其研製工作開始於20世紀60年代的蘇聯時期，1987年10月20日投入戰鬥執勤。2017年7月，俄羅斯戰略火箭兵司令卡拉卡耶夫表示，裝載俄羅斯第五代洲際彈道導彈「RS-28」的新型導彈列車有望在2020年部署到俄羅斯戰略導彈部隊，參加戰鬥值勤。俄羅斯媒體認為，一旦「幽靈導彈列車」開始服役，將成為俄羅斯的重要「殺手鐧」，有效制衡美國的軍事優勢。從外觀上看，除了有三台機車之外，這些由六節至八節車廂組成的導彈列車與普通的貨運列車相比幾乎沒什麼分別，有的車廂上甚至還印有「載重135噸」「輕型貨物專運」等貨運說明字樣。唯一不同的是，在導彈列車的機車後面有幾節全封閉式的「冷藏車廂」，這些車廂的長度比普通冷藏車要長一些。然而，就是在這些貌似普通的車廂中，卻隱藏著世界上威力最大的武器之一——被西方稱為「手術刀」的RS-24型洲際彈道導彈。

RS-24採用分導式彈頭，可以攜帶3-4枚當量分別為15-25萬噸的核彈頭，經過改裝後，最多可攜帶8-10枚。採用俄羅斯技術的格洛納斯導航系統，採用慣性制導，最大速度:4800米/秒，突防能力強。具有200米左右的命中圓周精度，RS-24繼承了RT-2PM2彈道導彈的彈道變化和機動變軌能力，同時採用了其他新型突防技術，如主動式電子干擾系統和紅外干擾系統，可以令反導系統中的光電探測設備或引導控制系統失效，具有較強的抗干擾能力和良好的飛行穩定性，能夠穿透高度保護的目標，降低其被反導系統成功攔截的概率。也突破任何當前彈道導彈防禦系統。另外據西方軍事專家分析，RS-24可能還有海基潛射型，但俄羅斯軍方未見到相關資料。就性能而言，RS-24的強大威懾力無可置疑，但產能卻低的可憐。2010年起俄羅斯經濟強勁復甦，年逾500億美元的軍費投入為俄軍現代化改革注入源泉活水。

軍費大蛋糕中，武器裝備投入板塊的重要部分又流向俄軍核力量建設。而在核力量體系里，海基投入一騎絕塵，4艘北風之神戰略核潛艇密集下水入役，布拉瓦潛射彈道導彈項目堅定破阻前行。龐大又昂貴的海基核力量建設令陸空同行望塵莫及，俄陸基核武項目只能憑藉雄厚基礎和有限財力不斷吃老本。然而，就是在這些貌似普通的車廂中，卻隱藏著世界上威力最大的武器之一——被西方稱為「手術刀」的RS-24型洲際彈道導彈。手術刀洲際導彈是蘇聯時期第五代洲際彈道導彈，最大射程達1.3萬公里，可攜帶10枚爆炸當量在10萬噸至35萬噸之間的彈頭，只要一枚導彈就可以摧毀小半個歐洲。導彈列車裝備軍隊後，這種世界上獨一無二的武器系統讓整個西方世界都感到了震驚，尤其美國更是談之色變。在美國人看來，這些神秘的導彈列車有著不亞於彈道導彈的強大威懾力。由於外形上與普通貨運列車十分相似，導彈列車在經過嚴密的偽裝後與民用列車幾乎沒有什麼兩樣。

對於美國情報機構來說，一旦出現核危機，要想在對方境內每天數千輛普通貨運列車中判斷哪些列車上裝載有隨時可以進行致命打擊的洲際彈道導彈發射系統，根本就是一個「不可能完成的任務」。更讓美國頭疼的是，對方境內四通八達的鐵路網為導彈列車提供了廣闊的機動空間。通常情況下，一列導彈列車一晝夜的機動距離可達1000公里，要想始終保持對這列火車的跟蹤監視，就必須同時動用300顆左右的偵察衛星，而這顯然是完全不可能的。據俄羅斯媒體報道，鑒於美國不斷推進在歐洲部署反導系統的計劃，為確保自身核武庫的威懾有效性，阻止美國獲得「單邊核霸權」，計劃在2020年前製造出俄未來鐵路導彈作戰系統「巴爾古津」導彈列車，目前研製工作進展順利，而據媒體消息稱：中國的二炮攜DF-31洲際彈道導彈列車再度亮相，震撼各界。從外型看，導彈列車車廂與普通的中國列車沒有區別;塗裝依然為草綠色，以便實施偽裝。整個發射系統總共由6—8節車廂組成，能發射改良後的DF—31型洲際彈道導彈，射程超過10000公里，可搭載多枚15萬噸當量的分導式核彈頭。這與令歐洲人聞之色變的前蘇聯的RS—24洲際彈道導彈列車非常相似。

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