長安汽車闢謠分手傳聞 但真能阻止鈴木退出中國市場？

從去年年底開始，我們耳邊便時不時的傳過一些關於「某家合資車企將會退出」中國的傳言，而掃視當下所有合資汽車銷售成績，近幾年愈發慘淡的鈴木汽車似乎是最有可能要撤走的品牌，就連菲亞特跳出來擋了一槍都沒能阻止大家對於鈴木的猜疑。不過最近長安鈴木站出來表示，長安鈴木還活得好好的，長安汽車收購鈴木所持長安鈴木股權的消息也是假的。

當然關於鈴木退出中國市場的傳聞也不是空穴來風，畢竟最近兩年，無論是昌河鈴木還是長安鈴木，他們在國內市場過的都不怎麼樣，雖然在2011年以22萬輛車的銷售成績達到了巔峰，但之後的幾年裡幾乎每年銷量成績都要打上幾分折扣，去年長安鈴木的銷量只有8.6萬輛，今年第一季度更是只有不到2萬輛車售出。

而反觀鈴木，最大的問題大概正是出在對於小型車的鐘愛，這讓他們在近幾年中面對SUV熱潮是顯得又些無所適從。而隨著一眾標榜配置豐富且具備十足性價比的國產汽車品牌的崛起，鈴木在低價位市場也開始沒有了優勢，就連在計程車採購領域，鈴木也開始漸漸敗與其它本地化配置做的更好的合資品牌。

所以鈴木退出中國並不奇怪，雖然有些可惜，但無法順應市場便被市場所拋棄的道理大家也都心知肚明。目前鈴木已經將所持昌河鈴木所有股權轉讓給了昌河汽車，正式與昌河告別，所以目前國內只剩長安鈴木苦苦死撐。之前NHK猜測鈴木將在退出中國市場後把更多精力轉移到印度市場，實際上目前鈴木品牌在印度的銷量已經達到了自己全球銷量的一半以上，也許對於鈴木來說，那裡才是他們更好的歸宿吧。

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