美國史汀生A-1客機是不是DC3，如何評價？航空界的商業典範

在20世紀20到30年代那個民用航空業的歷史裡蓬勃起步發展的時期里，順應潮流的出現了一款客機，這款客機開創了北美民用航空甚至是全球民用航空的新時代，創立了好幾個第一，也是首次考慮到了空中餐食等成員舒適性的民用航空客機。這架客機有兩個名字一個被人遺忘的名字是史汀生A-1客機，它的另外名字卻被天下人所知就是DC3客機。

當時在美國軍工業內還算新秀飛公司道格拉斯飛機公司進行設計後製造的一批客機，DC-3型客機的第一次的首次進行飛行是自1935年12月以來，在這片天空中已經整整翱翔了到達了40餘年，直到今時仍然可以在一些國家和地區的上空看到這種客機的飛行軌跡和形態。

是因為在第二次世界大戰中的展現出口了足夠卓越的表現，所以整整將DC-3型生產了一共多達13000餘架，這個數量是在全球民航史上來說都是空前巨大的。所以DC-3被全球航空界都一致的認為是在全球航空歷史上面最具有代表性的運輸機之一，也是最多的民用客機。DC-3自從1935年對外公布後，就響應當時的美國航空界提出對於現役多的DC-2的不滿和改進的要求而適時出現的。DC-3載客量為30人，其橫向越美國東西岸只需在中途加一次油便可以做到，第一次在飛機上設置了空中的廚房，及能在機艙內部設置了床位，這就為了傳統的商業飛行帶來了革命性的商業突破。要知道在CD3出現之前所有航班可是都不提供熱餐服務，乘客及機員如要用餐，只能在中途站所在的酒店享用，一旦在一些落後地區如沒有酒店，這樣就會相當不便。

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