進口乾不過國產？入門級寶馬X2對比賓士GLA直接輸了？
這兩天又有一個入門豪車亮相了，它也是自家進口款型中最便宜的SUV車型，這就是售價區間在28.98-37.98萬元的全新進口寶馬X2。而它的定位，也是一款跨界型的SUV，這就讓BBA陣營中同樣定位於跨界SUV的GLA從此不再孤獨寂寞，終於有了正經競爭的小夥伴。
那我們今天的內容，也正是這兩款車入門款型的對比，畢竟官方宣傳的往往都是高配車型，一般最好賣的入門款到底實力如何才是大家最關心的重點。進口寶馬X2這邊最入門的款型是2018款sDrive20i M越野型，賓士GLA這邊最入門的款型是2018款GLA 200 動感型。官方指導售價分別為28.98和26.98萬元，兩者之間有整2萬元的差價。
外觀
雖然也是X系列的一員，但實際它的外形是經過全新設計的，並沒有沿襲其它大哥的家族風格。這種設計語言也是第一次運用在寶馬SUV車型上。車頭下探，車身側麵線條也向前傾，很顯動感。
車尾比較飽滿，並且腰線很高。老實說整體的運動家轎形象要大於SUV的形象。
在身段上，GLA與X2一樣顯得很健碩，不過除了身形比較寬之外，你能看到很多其它賓士SUV車型上的設計元素，家族風格比較明顯。
從這個角度看，很明顯X2就是來懟GLA的。尾燈的高度，輪拱突出的角度以及行李箱蓋的傾斜度都很相似。
內飾
關於內飾，我覺得這兩款車都不太容易讓人滿意。其實很多高端廠家也都愛這麼干。就說眼前的這台X2，其實內飾風格上與X1並沒有什麼本質上的差別。但外形可都是從頭到尾的全新設計。而小夥伴們上車，都是先看到外觀再進入車內，如果你是寶馬的車迷，那一定會有種失落感，因為明明是追求個性才會買X2，但明顯與X1幾乎相同的內飾跟個性沒什麼關係。
GLA也是一個路數，幾乎照搬了現款A級的內飾。買一個個性SUV跟買一個規矩的轎車內飾一樣，這也是一種很神奇的體驗，當然這可能只是我個人的感覺。但這種節約成本的方式的確造就了這個現象。
動力及底盤
這入門款的X2，發動機你們應該是很熟悉的，就是那台1.5T渦輪增壓三缸發動機，最大馬力140Ps，峰值扭矩220Nm。傳動方面匹配的是7速雙離合變速箱。
賓士GLA入門型搭載的是1.6T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力156Ps，峰值扭矩250Nm。與動力匹配的也是7速雙離合變速箱。很明顯GLA的動力數據要大一些，而實際在加速體驗上，也證明了這一點。官方的0-100km/h加速用時，這款X2是9.6s，而賓士GLA是8.5s優勢很明顯。不過在燃油經濟性方面，優勢就反過來了。工信部綜合油耗方面，寶馬X2為5.9L/100km，而賓士為6.5L/100km。我覺得買這個級別車的小夥伴，可能不太在乎這點差異。兩款車都採用四輪獨立懸架。
配置
這一個是進口，一個是國產，配置會不會差很多？可能很多小夥伴都比較好奇，咱們就先看看新來的重點配置如何。
寶馬X2配備了主副駕駛位、前排側向、前後排頭部氣簾，另外帶有胎壓監測和車身穩定控制系統。輔助駕駛方面配有倒車雷達、發動機啟停、上坡輔助。車頂帶有可開啟的全景天窗。配備無鑰匙啟動功能。入門版也是皮質多功能四向調節方向盤。
座椅方面是仿皮包覆的手動調節座椅（可選配電動）。中控自帶一款8.8英寸的液晶屏，內部帶有藍牙電話和定位互助的功能。燈光方面配備的是LED遠近光大燈並帶有日間行車燈，另外支持自動感應開啟。空調為手動調節，後排帶有獨立出風口。
賓士方面我們說說差異，安全方面多了膝部氣囊、主動剎車和疲勞駕駛提示。輔助駕駛方面前部多了一組駐車雷達，原車配備定速巡航、自動泊車入位和自動駐車的功能。GLA車頂上帶有行李架，方向盤帶有換擋撥片。
GLA的主駕駛座也帶有電動調節，並且有腰部支撐調節和座椅記憶。另外外後視鏡帶有加熱、記憶功能。不過GLA在燈光方面是弱項，配備的是鹵素遠近光燈。
總結
首先兩款車的共同亮點，就是外觀比較年輕化，適合已經有一定經濟能力並且年輕的小夥伴，當然心裡年齡也算。但內飾方面吧，雖然在做工方面不會有什麼問題，但很難說有多豪華，而且與外觀的反差都比較大。
寶馬X2單獨的優勢，應該就是顏值。設計風格比較新穎，應該能和不少小夥伴確認眼神。但這兩款入門型號對比下來，可能X2的前景比較堪憂。因為除了燈光配置之外，賓士GLA無論是動力，安全、舒適性、輔助駕駛配置，以及價格都有明顯的優勢。
如果是你們，這兩款更傾向誰？
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