世界盃德國隊讓人失望，但德國寶沃卻令人亢奮！詳細解讀寶沃BX6
世界盃德國隊讓人失望，但德國寶沃卻令人亢奮！詳細解讀寶沃BX6今年的世界盃可謂「爆盡冷門」，前有阿根廷隊被「黑馬」冰島隊1比1追平，梅西情緒崩潰；後有衛冕冠軍德國隊在首輪預選賽就被墨西哥隊撞「翻車」。寶沃，一個擁有德系血統的汽車品牌，自2015年品牌復興以來，寶沃共推出了3款SUV車型，如果前兩款是穩紮穩打，那今天所講的寶沃BX6絕對是激進的產物。
同質化是目前SUV市場的一大通病，很多廠商都在尋求改變，試圖畫出一塊新的細分市場吸引消費者，從而達到提升銷量的目的，效仿一些豪華品牌，寶沃此次選擇了跨界SUV，很顯然這一細分市場的產品目前還比較匱乏，BX6以先行者的姿態出現已經獲得了較高的關注度。
BX6的外觀可以給90分之所以稱之為轎跑SUV，其最大的特點就是外觀設計，寶沃BX6風格有點像寶馬X6，不同於馬自達CX-4的低趴樣式，保留了作為一款SUV最重要的通過性，特別是C柱以後的溜背線條設計，很優雅。
寶沃BX6的前臉還是一如既往的家族化設計，在大燈方面，BX6的近光燈為帶透鏡的氙氣光源，遠光燈也採用氙氣光源，保證了夜間行車的安全性。
尾部設計是一輛車整體比例是否協調好看的關鍵點，BX6雖然沒有採用比較複雜的設計，但依舊簡潔大方，唯一不滿的是尾廂的開關設計在了車牌上方，按起來比較麻煩。綜合來看，寶沃BX6的外觀還是比較耐看的，既有獨特之處，也比較符合大眾審美。
內飾做工工料以及配置比同價位的德系車好既然號稱擁有德系血統，自然也要在做工和裝配工藝方面和德系車靠攏，寶沃BX6的設計雖然有點不像德系車風範，但是做工和裝配工藝還是繼承了寶沃汽車優良的傳統，用料也比同價位的德系車要好，幾乎都是軟性材料，中控的下方都由皮質材料包裹，顯得很有高級感。
再來看配置，此次寶沃BX6共推出兩款車型，兩款車的差價不到兩萬，因此很多實用性的配置都做到了全系標配，比如大家關心的四驅系統、全景天窗、自動空調、電子駐車、無鑰匙進入/啟動等都是全系標配，性價比還是比較高的，遺憾的是車窗一鍵升降只有頂配車型才有，這點確實不應該，就目前的德系車來看，這個配置幾乎都是全系標配。
在一些細節方面，寶沃BX6還有有待商榷的，比如空調的調節放量大小的邏輯，按照很多車的做法，風量大小的按鍵都是分開的，而BX6的風量控制鍵只有一個，需要按一下切換大小，不符合大部分人的邏輯思維。前排富裕，後排空間利用率高既然是轎跑SUV，必然在空間方面也是有所取捨的，寶沃BX6的前排空間很優秀，寬度和高度都比較理想。
調教符合轎跑SUV的身份很多廠商在SUV的調校上都偏向於舒適性，而寶沃BX6顯然不是，它更強調了作為一輛轎跑SUV應該有的特性。
搭載2.0T渦輪增壓發動機的BX6動力還是相當充沛的，發動機在1500轉就可以爆發最大扭矩，來自愛信的6AT變速箱配合很默契，雖然在1-2擋之間有略微的頓挫感，但是絕大多數情況下還是很稱職的，尤其是升降擋邏輯，調教的恰到好處。
TAG:牟哥每日談車 |